北醒CEO李远：激光雷达今【jīn】明【míng】两【liǎng】年的竞争【zhēng】将集中在【zài】20到30万级车【chē】型市场

经济观察网 记者 王帅国 分辨率的快速上升与成【chéng】本不【bú】断下降，正将激光雷达【dá】推向更广阔的汽车市场。“现在（大家）刚刚占领完的【de】是40万以上【shàng】的车型（市场【chǎng】），今年其实大【dà】家已经在【zài】往下打【dǎ】20万、30万的【de】车型（市【shì】场【chǎng】），这也是今明两年我们的目【mù】标【biāo】。”在2023上海车展上，国【guó】内头部激光雷达【dá】公【gōng】司北醒（北京【jīng】）光子科技有限公司（下称“北醒”）CEO李【lǐ】远，对包【bāo】括【kuò】经济观【guān】察网【wǎng】记者【zhě】在内的多【duō】家媒【méi】体表【biǎo】示。

在汽车智能【néng】化时【shí】代加速来【lái】临之际【jì】，激光雷达【dá】作为探测角度和精度【dù】最优的传感【gǎn】器，对于提高车辆的辅助驾驶【shǐ】功能【néng】水平具有重要【yào】作用，正在成为车企上市新车【chē】的一大卖【mài】点。不过，由于分辨【biàn】率不足、成【chéng】本偏高等问【wèn】题的存在，激【jī】光雷【léi】达在【zài】汽车【chē】市场的应【yīng】用占比【bǐ】不到1%，尚处于“开荒【huāng】期”。

“雷达本身的优点是感知力特别好，但【dàn】线【xiàn】数还是不【bú】够，成【chéng】本还是高。成【chéng】本【běn】是跟量相关的，线数就【jiù】是技术架构问【wèn】题，技术提升还【hái】是【shì】有很大的【de】余地。”李远表示。

(资料图片仅供参考)

如【rú】今，随着行业从机【jī】械时代进入混合固态时代，激光【guāng】雷达的技术与成本问题正在得到逐【zhú】步解【jiě】决。“其【qí】实所谓的固态【tài】，本质就是【shì】半【bàn】导体化，一旦半导体化【huà】就进【jìn】入【rù】了摩尔定律，就可【kě】以急【jí】速下降【jiàng】成本，这个是趋势。但是【shì】怎么【me】半导体化，先半导【dǎo】体化什【shí】么东西，这个是有技巧的。”李远称，这【zhè】个节奏【zòu】感非常重要。

作为一【yī】个【gè】行业“老兵”，李远深【shēn】知一家公【gōng】司把握工【gōng】程化节奏感【gǎn】的【de】重要性。北醒入【rù】局车载激【jī】光雷达领域的优势之一是，已经【jīng】与自【zì】动驾驶【shǐ】行业的巨【jù】头滴滴自动驾驶在前端研发上积累了大量经验。

在本【běn】届上海车展【zhǎn】上，北醒还展示了激【jī】光雷达【dá】“北曜Beta”，这是北醒与滴滴联合研【yán】发【fā】的国内首款2K图像级高精度激光雷达，其以滴滴自动驾驶为【wéi】主提供【gòng】核【hé】心设计【jì】，北醒辅助设计并负责生产制【zhì】造【zào】。在双方联【lián】合【hé】开发【fā】北曜Beta的过程中【zhōng】，经过不断探索和创新，最终提【tí】炼【liàn】并形成了“北醒应龙”平【píng】台。

据【jù】李远介绍，平台【tái】的【de】底层硬件架【jià】构由三个模【mó】块组成，分别是【shì】高【gāo】精2D扫【sǎo】描系统，905nm阵【zhèn】列收发【fā】和自定义SoC。模块化的设计最【zuì】大的好处是在每个子系【xì】统可分别迭代【dài】升级【jí】甚至替【tì】换，独立进化功能，并且在生产加工方面【miàn】，也【yě】可以分模块预组装、检验【yàn】等等，减小整【zhěng】机流程【chéng】工序和后段【duàn】良率【lǜ】，兼【jiān】顾成本和可升级性。该技术特点也成功解决了高线数性能【néng】和成本【běn】之间的矛盾，使激光【guāng】雷达产品的商【shāng】业化量产成【chéng】为可能。

在发布【bù】会现【xiàn】场，北醒还宣布与滴滴自动【dòng】驾驶正式达【dá】成【chéng】生【shēng】态战略合作。接下来双【shuāng】方将围绕激光雷达的【de】研发、设计、生产、制造等多【duō】领域展开积极合作，共同推进高等【děng】级自【zì】动驾驶中【zhōng】的技术创新和【hé】量产【chǎn】落【luò】地。

经过【guò】长时【shí】间的【de】验证之后【hòu】，北醒才逐【zhú】渐落【luò】地车规【guī】激光雷达的工程化【huà】。这也【yě】是众【zhòng】多【duō】车企选择北醒【xǐng】的主要原【yuán】因之一。“我们已经拿到【dào】了18万台主雷达的定点，106万【wàn】台小模组的定点。我们年中要给车厂交付C样（批量样件），年末【mò】就要开始批量交付了。”李远在采访中透露。

未【wèi】来行【háng】业【yè】的【de】发展方向依旧【jiù】是【shì】“降本增率”，即推动产品深入半导体化以降低成本，同时【shí】不断提高产品的分【fèn】辨率【lǜ】，努力做到与相机一致甚至更【gèng】佳的水平。只有如此，激光【guāng】雷达【dá】才真【zhēn】正会【huì】在汽车上【shàng】普及开来。“如果价格完全【quán】不变，只【zhī】停留在40万以上的车，肯定量是不【bú】够的【de】，一定【dìng】要下沉到20万的车，你才【cái】有【yǒu】可能快速到10%-15%这个（爆【bào】发）点【diǎn】。”李远表示。

在李远看【kàn】来，北【běi】醒现在做【zuò】的工作，本质就是将真实世界【jiè】数字化【huà】，最终目的【de】是让人工智【zhì】能更高效地进行运算并【bìng】操控，为人【rén】类服务，把车辆事故率降下【xià】来，让车更【gèng】安全。