【快播报】看完上海车展，我觉得小米汽车难了...

不知道大家【jiā】有没了解过这届上海【hǎi】车展，我们科【kē】技狐的周明也正好去【qù】报道了哦【ò】。

如果要问这届车展，除了车还有什么印象深刻的。

那必然是小米的雷军雷总了。

(相关资料图)

在车展上，雷总几乎把所有的展台都逛了一遍……

他先看了小鹏汽车【chē】，接着又参【cān】观【guān】了极氪、蔚来、高合【hé】、长安深蓝、飞【fēi】凡和智己这【zhè】几家新势力展台。

还考察了奥迪、大众、劳斯莱斯、兰博基尼等车企的展台。

*试乘的雷军

一路上【shàng】，雷【léi】总都拿着【zhe】刚发布【bù】的小米 13 Ultra 打卡拍照，从【cóng】车头拍到车尾，从车外拍到【dào】车内，有时蹲着拍，有时站着拍。

网友调侃道：“就差拿皮尺量了”。

*蔚来总裁秦力洪接待雷军参观

虽然小米【mǐ】汽车没有【yǒu】亮【liàng】相上海车展，但雷总的出【chū】现已【yǐ】经给【gěi】上海车展带来不少的【de】惊喜了。

不知道这次刺探完“军情”以【yǐ】后，雷总对明年就【jiù】要【yào】量产【chǎn】上市的小米汽车有【yǒu】没有信心【xīn】。

毕竟，现在的汽【qì】车市【shì】场【chǎng】实在是卷生卷死【sǐ】，还在襁褓里的小【xiǎo】米汽车，真【zhēn】的能跟那些自【zì】主品牌、合资品【pǐn】牌、新势力品【pǐn】牌掰头吗？

从【cóng】雷总透露【lù】的消息看，小米造车进展超过预【yù】期【qī】，但官方并没有公布过产【chǎn】品、配【pèi】置等细节【jiē】。

有关【guān】小米汽车的信息，大【dà】部【bù】分【fèn】都来源于【yú】爆料，因此也就很难判断小米造车的实际【jì】进【jìn】展。

*疑似小米路试

根据【jù】媒体【tǐ】的爆【bào】料，小米第一款车为中型溜【liū】背式轿车（内【nèi】部【bù】代【dài】号 Modena 摩【mó】德【dé】纳），分为两个版本，价格未定。

据了解，目前内部在讨论的方案是：一【yī】个版【bǎn】本定【dìng】位 26 万-30 万元区间，另一个版本【běn】在 35 万元以上。

从这个价格区间来看，小米汽车想走的大概是中高端路线。

先不说小米【mǐ】的【de】定位合不合理，就从定【dìng】价上看，26 万-30 万可谓【wèi】是国内中端车【chē】型的黄【huáng】金价位段，主流【liú】车企基本都会在这【zhè】个价【jià】格【gé】段下狠劲，拿出自家最强【qiáng】的产品力车型。

就拿这个价格段绕不开的比亚【yà】迪跟特斯拉来说【shuō】，20 万【wàn】+的【de】比亚迪汉在 2022 款【kuǎn】上【shàng】迎来了巨大的升级，产【chǎn】品力远超了 2020 款，你拿【ná】 26 万买一辆【liàng】汉【hàn】，完全【quán】不会有任【rèn】何不值的地方。

更不用说，汉【hàn】有望在 2024 款上【shàng】搭载比亚迪最新的云辇系【xì】统，同【tóng】时还会【huì】对外界【jiè】诟病悬架以【yǐ】及底盘进行【háng】全面【miàn】升级，产品力【lì】将会再次进化【huà】，技术力能走到全球顶【dǐng】尖也不过分。

至【zhì】于【yú】特斯拉也会迎来 Model 3 的改款，价格大概率不【bú】涨，同时产【chǎn】品完成【chéng】度再上一【yī】个【gè】台阶，这样的产品，用恒大老总的话：大卖已成定局【jú】...

目光在拉远到 35 万以上【shàng】的【de】产【chǎn】品，那小米估计【jì】更呛了，扎根于此的【de】极氪、蔚来【lái】不【bú】说，新【xīn】晋的腾势背【bèi】靠比亚迪依旧有着强大的产品力。

小米汽车想要在技术上突围，难度似乎有点太高了...

从定价【jià】上看，低端起步的小米，在汽车【chē】这个全【quán】新【xīn】领域，必不可能再走手机的老【lǎo】路【lù】了【le】（低端【duān】起步），从爆料也能看到，小米【mǐ】汽车并不【bú】便宜，甚至是来到了中高【gāo】端【duān】的【de】价位，直面【miàn】一众豪车品牌。

如果【guǒ】成了，那【nà】自然是好事【shì】，品牌调性上去【qù】了，利【lì】润也上去了，妥妥【tuǒ】的正【zhèng】循环。

但【dàn】在这个价位段，选【xuǎn】择它【tā】们的用【yòng】户更看中的是一家品【pǐn】牌的【de】调性以及理念，而顶【dǐng】着小米名号的小米汽车能带给这些用【yòng】户“面子【zǐ】”吗【ma】？

当他们花了三十多【duō】万买了一辆【liàng】小【xiǎo】米汽车【chē】，难道过年【nián】不会被亲戚提出为啥不买 BBA ，或【huò】者特斯拉等等的问题【tí】吗？

虽然小米近几【jǐ】年【nián】高【gāo】端化成果不错【cuò】，但这【zhè】也仅【jǐn】仅限于几千块的手【shǒu】机，价格【gé】飙升上【shàng】百倍的汽车，它的【de】含金量【liàng】高太【tài】多了，它除了本身的素质【zhì】，还【hái】有捆绑着大量的【de】社会价值，这并不是一个初来【lái】乍到的玩家能给的。

就雷总搞【gǎo】的【de】价格预测投【tóu】票来说，大家对【duì】小米第【dì】一辆车的期待价格还是在 10 万【wàn】元以内。

*图源微博

哪怕第二多的人选【xuǎn】择了 15 万【wàn】的价位，小【xiǎo】米【mǐ】汽车【chē】的定价都【dōu】是远远【yuǎn】超出的，小米汽车注定不是【shì】我们心目中【zhōng】的形状...

那么在价格和技术力都难以突围的小米汽车，真的没机会了吗？

答案肯定是有的，哪【nǎ】怕现在市场【chǎng】再卷，但卷的方向不一定是【shì】对的，大家卷生【shēng】卷死【sǐ】很【hěn】可能【néng】都是无用【yòng】功，对用户【hù】来说也不一【yī】定是必需品【pǐn】。

只要【yào】产品定位做得【dé】好，那么再小的【de】市场，都能做出足【zú】够养活自己的成【chéng】绩【jì】来【lái】，何况在中国【guó】市场【chǎng】，我【wǒ】们根本不用担心用户需求【qiú】萎靡的问题。

更【gèng】重要的还是要把内功修炼好【hǎo】，就好像【xiàng】理想成功的【de】大型家庭车定位，小【xiǎo】米【mǐ】也需要找【zhǎo】准自己的【de】定位。

前面已【yǐ】经说过，大家对小米的【de】期待肯定是【shì】像手机一【yī】样，再当【dāng】一回【huí】价【jià】格屠夫，把智能电动车打成【chéng】白菜价！

不过这个期待明【míng】显是实现不了的，因为要论低价【jià】，还没哪家能玩得过【guò】比亚迪跟特斯拉，它们【men】通过【guò】大【dà】规模生产降低【dī】成本，得到【dào】了普通【tōng】车企【qǐ】没法比的【de】价格优势【shì】。

哪怕小米手机再具【jù】性价【jià】比，在汽车领域也不【bú】可能比得过这些老大哥，更不用说小米汽车的【de】销【xiāo】量【liàng】还是迷，能不能在【zài】供应链拿到【dào】话【huà】语权【quán】也是个问【wèn】题。

所以，小米【mǐ】汽车真的做不了低价，只能往【wǎng】中【zhōng】高【gāo】端方向走，才能【néng】在销量不高的【de】情况下，维持自【zì】己的生【shēng】计。

在这样的前【qián】提下【xià】，小米汽车比起【qǐ】做性价比高的豪车品牌，更【gèng】应该做【zuò】体验更豪华的【de】性价比品【pǐn】牌。

拿手机圈的【de】名言来套【tào】，都是供应【yīng】链的【de】技术，装什么 XX ，既然【rán】你也把汽车当作【zuò】手机来造，那么【me】不妨继续沿用手机【jī】那套，集成供应链最先【xiān】进的【de】技术，给用户这个价位【wèi】段，最【zuì】豪华最具性价比【bǐ】的综合【hé】体验，其实也不失为一【yī】条好路子。

虽然【rán】现在汽车圈风云突变，但远没到【dào】手机【jī】发展的饱和，只要小米【mǐ】汽车定位精准，价【jià】格合适【shì】，哪怕贵一丢，我【wǒ】想它还【hái】是年轻人第一台【tái】车的最【zuì】佳【jiā】选择。

参考资料：

快资讯：你看好小米汽车吗？最新调查结果：近一半人“不看好”

搜狐网【wǎng】：小米汽车曝光【guāng】：续航1036公里，零百加速【sù】3.6秒，29.99万【wàn】起！

虎嗅：造车的风口，小米快赶不上了

搜狐网：雷【léi】军最新演讲【jiǎng】：“干【gàn】了十年，大家觉【jiào】得小米还是中低端，我挺郁闷的【de】”

编辑：小羽