今日讯！人人喊打的“老头乐”终于被封杀！“大家乐”可能要来了

最近看到了【le】一个新闻，说是【shì】北【běi】京之前发【fā】布了一则通告【gào】，从明年的9-22开始，将不再让老头【tóu】乐【lè】上路了。

(资料图片仅供参考)

消息一出，评论区可以说是一片叫好。

颇有种“这一天终于来了”的感觉。

这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。

从外【wài】形上看，它【tā】们大都非常呆萌和可爱，而【ér】且，一般都会碰瓷一台比较【jiào】有名【míng】的汽【qì】车。

就【jiù】比如说这个 smort 和【hé】极氪0.1 。看清啊，是 smOrt 。

车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。

比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。

它们最大的特点，就是性价比奇高。

现在【zài】最小的汽车，比如五【wǔ】菱宏【hóng】光MINI EV ，俩门，将将【jiāng】坐下四【sì】个人。跑【pǎo】得【dé】也不快【kuài】，上 100都费点劲。车里更是没【méi】啥科技配置，低配的【de】车型甚至没有气囊。

卖多钱呢？三万。

老头乐呢【ne】，同样俩门四座，有【yǒu】的还有四【sì】个门。最高【gāo】时速也能【néng】跑到【dào】大几十，同样可以遮风挡雨，长得还都贼个【gè】性【xìng】。

卖多钱？一万不到。

关键是还不用学驾照，到手就能开。

这【zhè】些加起来，就让老头【tóu】乐【lè】成了【le】一个入手门【mén】槛低、性价比极高并且极为实用的【de】玩意。

特【tè】别是对于腿【tuǐ】脚不便的老【lǎo】年人【rén】来说，对【duì】比开车、骑车或是走路，开老头【tóu】乐算是【shì】个非常理想【xiǎng】的交通工具。

老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。

甚至在【zài】社交平【píng】台上，已经【jīng】有【yǒu】年轻人被老头乐种【zhǒng】草，每天开着上下班了【le】。

这【zhè】种看似完【wán】美的产品力，也直接导【dǎo】致了老头乐卖得【dé】，绝对不【bú】是一般好。

就拿老头乐【lè】大省山东为例，作为国内第一个允许老头【tóu】乐上【shàng】路【lù】的省份，早【zǎo】在2018年就有统计【jì】数【shù】据显示，光【guāng】山东一个省【shěng】，老【lǎo】头乐的【de】保有量就超【chāo】过了300万【wàn】台。而当年，山东省的机动车保有量也才 2400万【wàn】辆【liàng】。

也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。

目【mù】前的【de】老【lǎo】头乐虽然卖的没【méi】有前几【jǐ】年【nián】那么火爆，但依旧有着33.5万台左右的年产销量。

这【zhè】还只是【shì】登记在【zài】册的正【zhèng】规老头乐，那些以次充好【hǎo】的假冒伪劣【liè】产品，数量则是无从查起。

保有量一多，事故自然也多了起来。

据北京晚报报道， 2022 年，北京市共发生违【wéi】规电【diàn】动三、四轮【lún】车【chē】交通事故131 起，死【sǐ】亡 138 人。

也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。

造成这些事故的原因大【dà】体上都差【chà】不多，就是因为老【lǎo】头乐的驾驶者【zhě】缺乏【fá】上路【lù】的驾驶培训，时常会做出【chū】一些迷惑的违规【guī】操作。

就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。

或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。

还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。

要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。

更要【yào】命的是，不仅老头乐的【de】驾驶员大都【dōu】没有经过驾驶培训，就【jiù】连老【lǎo】头乐本身也【yě】并没有多可【kě】靠【kào】。

大家都知【zhī】道【dào】，如果一【yī】台汽车需要上市销售，最核心的【de】就是需要满足各种【zhǒng】严格的国家标准。这个标准【zhǔn】虽【suī】然不高，但至少【shǎo】能保【bǎo】证一台车质量过【guò】关【guān】，并且安【ān】全可【kě】靠。

但老头乐就没有类似的要求，所以它们基本上就是【shì】拿塑【sù】料板一围就【jiù】成了车门和车顶，四【sì】个轱辘【lù】一拼能跑【pǎo】就行。

毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。

所以在媒体的【de】实际测试里，在汽【qì】车能够轻【qīng】松应付【fù】的测试环境【jìng】下，老头【tóu】乐跑【pǎo】起来是这样的。

还有这样的。

再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。

而【ér】老头乐【lè】连这种接近正【zhèng】常行驶的【de】情【qíng】况都【dōu】搞不定，就更别提搞定汽车的碰撞测试了。

大概在两年前，懂车【chē】帝就做过一次【cì】老头乐【lè】和【hé】五菱宏【hóng】光 MINI EV 的对【duì】撞测试。

撞完以后， MINI EV 是【shì】这样的。虽【suī】然【rán】受损严【yán】重，但是【shì】乘员舱没有【yǒu】变形。

而这是老头乐。

车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。

要知道， MINI EV 可是【shì】目前【qián】市售最便宜、最【zuì】小的车型【xíng】之一【yī】了。也就是说，它的安全【quán】性能比较一【yī】般【bān】。

和它对撞【zhuàng】尚【shàng】且如此，要是碰到沃尔沃这【zhè】种防御拉满【mǎn】，或是货车这【zhè】种【zhǒng】吨位巨大的对手，后果真【zhēn】的是不堪【kān】设想。

这种【zhǒng】堪称【chēng】工业废品【pǐn】的质量，也让老头乐收获了【le】“绊倒铁盒”这种离谱【pǔ】的外号。

所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。

所以在北京发【fā】布【bù】的老【lǎo】头乐禁令里，也对这两个部分做出【chū】了相当明确【què】的规【guī】范。

就【jiù】比如，里头明确【què】提到【dào】禁令适用的范围【wéi】是【shì】违规的电动【dòng】三【sān】、四轮车。所【suǒ】谓违规，其实就是不在《道【dào】路机动车辆生产企业及产品公告【gào】》里头的劣质老头乐。

合格【gé】的产品，在【zài】各种指标上都有着严格的规定。比【bǐ】如座位数量【liàng】得【dé】在 4 个以下、整备质量不能超过 750kg、车速不能【néng】超过 70km/h 、电【diàn】池寿【shòu】命循环 500 次后不【bú】低于【yú】原始【shǐ】状态的 90% 、且【qiě】不得使用铅【qiān】酸【suān】电池等等。

这样，质量和安全就算是有保证了。

对于驾驶【shǐ】者，则必【bì】须持有准驾车型的驾驶证，车子也得上【shàng】京B的摩托牌照。需要【yào】遵守【shǒu】交规，而且不能【néng】进入主城区。

所【suǒ】以，与【yǔ】其说是对【duì】老头乐的禁令，不如说北京这次的操作是【shì】对【duì】老头乐市场的一次【cì】整改【gǎi】。

拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。

帝都的做法，在未来很大概率也会被各地效【xiào】仿【fǎng】。在不久之后【hòu】，我们可能再【zài】也见不到老头乐【lè】满街【jiē】跑【pǎo】，这种近【jìn】乎【hū】风景线般的景象了。

而这，绝对是一件好事。

客观地说，作为一种便宜且方便【biàn】的交通【tōng】工具，目前的老头【tóu】乐【lè】，确实完美满【mǎn】足了【le】许多无车或是【shì】老【lǎo】年家庭的出行需【xū】求。在【zài】部分地区，甚至会出现街上【shàng】只有老【lǎo】头乐的景象【xiàng】。

而作【zuò】为【wéi】一种介于电动【dòng】自行车【chē】和汽车之间的交通工具，它们不仅用【yòng】着【zhe】省钱，还能【néng】遮风挡雨【yǔ】。

对于【yú】老年人之外的更多群体，比如【rú】之前提【tí】到的年轻人来说【shuō】，也是上下班通【tōng】勤和日【rì】常出门【mén】的绝【jué】佳选择。

也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。

这【zhè】也【yě】让原本缺乏【fá】规范【fàn】、野蛮生长的【de】老头乐，现【xiàn】在变成了有需求、增长快的朝阳产业。

想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。

即使需要考证上牌，即使售价会变高【gāo】，只要【yào】能够【gòu】让大家出行【háng】的环境【jìng】变得更安全、更便【biàn】捷。

我想，也是值得的。