全球微资讯！沃尔沃计划落空 江铃汽车继续推进江铃重汽重组

在江铃汽车【chē】挂牌出售江铃重汽100%股权【quán】逾【yú】两年后，江铃汽车仍【réng】然未能甩【shuǎi】掉江铃重【chóng】汽这【zhè】一“包【bāo】袱”。

9-21，江铃汽车发【fā】布公告称，由于【yú】政府审批事项未【wèi】能在约定的【de】时间内完【wán】成，江铃【líng】汽车【chē】和沃尔沃协商一致同意，决【jué】定终止【zhǐ】关于江【jiāng】铃重汽100%股【gǔ】权转让的交【jiāo】易。

切入重卡市场折戟

(资料图)

江铃汽车以轻卡【kǎ】起家，2012年【nián】拟【nǐ】切入重卡市场【chǎng】，当年以2.7亿元【yuán】的【de】价格受让了中国【guó】兵【bīng】器装备集团公司及中国长安汽车集团股份【fèn】有限【xiàn】公司【sī】合计持有【yǒu】的太原长安【ān】重型汽车有【yǒu】限公司的全【quán】部股权。2013年【nián】1月份，在完成相应的工商登【dēng】记变更后，太【tài】原【yuán】长【zhǎng】安重型汽车有限公司更名为江铃重型汽车【chē】有限【xiàn】公司（以下简称“江铃【líng】重汽”），成为江铃汽【qì】车的全【quán】资【zī】子公司。

“收购江铃重汽，或许曾是江铃汽车股东福特【tè】汽车【chē】欲【yù】进军中国重卡市场而落下的一枚【méi】棋子。”一名业【yè】内【nèi】人士透露。对【duì】于江【jiāng】铃汽车来说，尽管公【gōng】司2011年整【zhěng】车【chē】销量创【chuàng】出了19.5万【wàn】辆的新【xīn】高，业绩【jì】增长【zhǎng】稳【wěn】定，但仍面临不断上升【shēng】的成本【běn】压力及商用车行业增【zēng】速放缓等【děng】挑战【zhàn】。若彼【bǐ】时能够成【chéng】功【gōng】切入重卡市场，江铃汽车则有【yǒu】望在皮卡、轻卡【kǎ】之外，开辟另一业绩增长曲线。

为此，江【jiāng】铃汽车曾【céng】不惜花费重【chóng】金打造重卡【kǎ】产品，还【hái】引进了福特汽车的发动【dòng】机技【jì】术、驾驶室、底【dǐ】盘等，期【qī】望走高端化路线以在竞争激烈的重卡【kǎ】市场取得突【tū】破。

2017年，江【jiāng】铃重汽重磅推【tuī】出的【de】首款【kuǎn】重【chóng】卡产品——江铃威龙正【zhèng】是源【yuán】自第三【sān】代福特Cargo系列的产品，众所周知Cargo是福特在欧洲重卡市场上的主力【lì】明星产【chǎn】品，然而【ér】在中国【guó】却遭遇了水土【tǔ】不服。

除了江铃威龙的水【shuǐ】土不服，江【jiāng】铃【líng】汽车本就在重卡领域缺【quē】乏技术积累【lèi】，最终导致【zhì】江【jiāng】铃重汽连续多年销量惨淡。据《证【zhèng】券日报》记【jì】者梳理【lǐ】，江铃重汽【qì】最风光的时候销量也才【cái】1500辆左右，在此基【jī】础【chǔ】上，2016年【nián】至2019年江铃重汽销量分别【bié】为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1月【yuè】份至9月份累【lèi】计销量为1347辆。

这【zhè】与江铃重汽成立之初【chū】提【tí】出的“将建成年产【chǎn】10万【wàn】辆重型载【zǎi】货【huò】车、10万台发动机的大型重卡【kǎ】企业，达产后主营业务将超200亿元”的【de】目标相去甚【shèn】远。

沃尔沃曾欲接盘

9-21，江铃汽车曾披露【lù】拟以不低【dī】于7.64亿元的【de】价格，通【tōng】过【guò】山西【xī】省产权交易市场【chǎng】公开挂牌方式，出【chū】售全资子公司【sī】江铃重汽100%股【gǔ】权。

对于【yú】股权转让，江【jiāng】铃汽【qì】车方面【miàn】彼时【shí】表【biǎo】示，此次挂牌出售【shòu】江铃重汽【qì】100%的股权，符合公司战略方向，公司拟“成为轻【qīng】型【xíng】商用车行【háng】业的领导者和【hé】福特高性价比产品的提供者”。

实际上，多年来江铃重汽的亏损累计达到了【le】20亿元，尤【yóu】其是【shì】2020年【nián】江铃重汽亏损【sǔn】5.23亿元，严重拖累【lèi】了【le】江铃汽车的业【yè】绩。2021年后，江铃重汽停止了【le】所有产【chǎn】销工作，直到如【rú】今。

为了推动股【gǔ】权转让，江铃汽【qì】车【chē】也诚意十足，公司于2021年初对江铃【líng】重汽现金【jīn】增资11.42亿元【yuán】，主【zhǔ】要是为了降低江【jiāng】铃重汽的资产负债率，便于引进外部投资者。终【zhōng】于，9-21，沃尔沃决定收购江铃重汽。彼时【shí】沃尔沃【wò】与江铃汽【qì】车协【xié】商一致，就【jiù】出售【shòu】交易股权【quán】签【qiān】署了《关于江铃重型【xíng】汽【qì】车有限公司100%股【gǔ】权的股权【quán】转让协议》，确定沃尔沃【wò】就【jiù】目标【biāo】股【gǔ】权支付的【de】基【jī】准【zhǔn】价款【kuǎn】为人民币约7.81亿元。

然而，9-21江铃【líng】汽【qì】车公【gōng】告称，由于交易所需的政府审批事项【xiàng】未能在【zài】约定的时间【jiān】内完成【chéng】，项目双方经协商一致同意终止交易。

对此【cǐ】，北【běi】方工【gōng】业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向《证券日报》记【jì】者表示，“商【shāng】用车外资【zī】股【gǔ】比【bǐ】放开后，沃尔【ěr】沃等车企已可以在【zài】国内独自生产。”

不【bú】过对于江铃汽车来说【shuō】，剥【bāo】离重卡资产的决心【xīn】并没有动【dòng】摇，公司表示仍将继续【xù】积极【jí】推进江铃重汽【qì】的重【chóng】组工作。

值得注意的【de】是，近年来公【gōng】司战【zhàn】略更【gèng】加聚焦，江铃【líng】汽车发展态势较好【hǎo】。2023年，公司计【jì】划实现销售整车31.6万辆【liàng】，营业【yè】收入约316亿元，分别较2022年上涨【zhǎng】12%和5%。今年前4个月【yuè】，江铃汽车的总销量达9.53万辆，其中SUV销量3.36万辆【liàng】，同比增长106%。（证券日【rì】报【bào】 曹琦）