当前聚焦:从“不可能”到“肯定行”

2024-9-21 17:02:13来源:中国交建


【资料图】

“报告!曲线段管节最后【hòu】一方砼浇筑【zhù】完毕!”听到对【duì】讲【jiǎng】机中【zhōng】传来的声音【yīn】,时任四航【háng】局大连湾海底隧道【dào】项目二工区【qū】项目总工申昌洲【zhōu】长【zhǎng】舒了一口气。“我们【men】不仅填补了北方海域沉管隧道曲线段管节【jiē】预制工作的技【jì】术空白,更在北【běi】方市场【chǎng】打响了沉管预【yù】制企业品牌第一战。”申昌【chāng】洲【zhōu】激动地【dì】说。

大连湾海【hǎi】底隧道全长约5.1公里【lǐ】,沉管【guǎn】段总长约3.04公里,共需安装大型沉管18节,其中需预制5节曲线段管节,含节【jiē】段31个【gè】,曲率【lǜ】半径【jìng】仅为【wéi】1050米【mǐ】,为国内【nèi】最小曲率半径沉【chén】管【guǎn】。作为我国北方寒冷地区首条跨海沉【chén】管隧道,沉【chén】管预制【zhì】质量要【yào】求极其【qí】严格,如何确保曲线【xiàn】段沉管预【yù】制精度,成为团队亟待【dài】解【jiě】决【jué】的难题。

申昌洲带领团队联合各方研【yán】究设【shè】计施工方【fāng】案,决定以“以直代曲”工艺【yì】进行曲线段沉管预制,即把【bǎ】小节段预【yù】制成梯形形状,使每【měi】两个小节段之间产【chǎn】生【shēng】一【yī】定【dìng】角【jiǎo】度,通过多【duō】节【jiē】段组合,达到【dào】与曲线相似的效果。“这就好比无数【shù】个珠子,在绳子【zǐ】的【de】连接下穿成一串珠子。”连续几【jǐ】个日【rì】夜研究后,申昌【chāng】洲与【yǔ】项目团队【duì】拿出了设计方案【àn】。

然而,曲线段管节采【cǎi】用“以直【zhí】代曲”工艺,使得沉管节段【duàn】东【dōng】侧长、西侧短,各节段预【yù】制钢筋型号长短【duǎn】不【bú】一【yī】致。“标准管节预制所【suǒ】需钢筋型号60余种【zhǒng】,曲线段管节预制所【suǒ】需的钢筋型【xíng】号100余种,是【shì】标【biāo】准管节【jiē】的近两倍。”申昌洲皱起了眉头。钢筋作为沉管预制的“骨【gǔ】架”,一旦“骨架”制作有误,将会影【yǐng】响【xiǎng】到沉【chén】管预制精度【dù】,况且型【xíng】号种类繁多,稍有不【bú】慎极易【yì】造成混用。

为【wéi】此,项目团队翻阅大【dà】量相关工【gōng】程资料,寻求解决办【bàn】法【fǎ】。“我【wǒ】们提前把钢【gāng】材进行切割、分类,并且分门【mén】别类放置好,既方便【biàn】管理储存,使用时也【yě】可减少错误使用其他【tā】规格钢筋的情况【kuàng】。”会上,申昌洲提出了新想法。施【shī】工前,项目【mù】团【tuán】队便将相邻同一【yī】型号批次钢筋进【jìn】行切【qiē】割,并统一标注好钢筋型号、长度及使用【yòng】部位等【děng】关键信息。作业时,施【shī】工【gōng】人员【yuán】根据【jù】施工【gōng】要求选择【zé】相应【yīng】规格的钢筋,不仅提升预制效【xiào】率,还能【néng】有效避免钢筋使用误差等问【wèn】题,极大【dà】提【tí】升预【yù】制质量。

沉管预【yù】制“骨架”制作完毕,项目团队又迎来了“骨架”拼接的挑【tiāo】战。“钢筋间距的细微【wēi】误差,将影【yǐng】响管【guǎn】节曲率半径,导致曲【qǔ】线【xiàn】段沉管预【yù】制误差超标【biāo】。”申昌【chāng】洲解释道。项目【mù】团队通【tōng】过数月的实践论证和数据分【fèn】析,最【zuì】终将沉【chén】管节段东【dōng】侧及【jí】西侧主筋间距分别设置为12厘米和11.6厘米,确【què】保管【guǎn】节曲率半径符【fú】合施工标准。同时,项目自主研发【fā】定位卡【kǎ】箍【gū】辅助钢【gāng】筋定位【wèi】,成功【gōng】将误差值控【kòng】制在“毫厘之【zhī】间”。

随着【zhe】精度【dù】问题得【dé】以顺利解决【jué】,曲线段管节预制施工如火如荼【tú】展开。项目团【tuán】队【duì】用10个【gè】月的时间完成了14节曲线段管【guǎn】节节【jiē】段预制作业【yè】,曲线段沉管【guǎn】预制【zhì】误差【chà】值仅【jǐn】为1.5毫米,远低于【yú】施工设计的沉管预制误差标准。

“控制曲【qǔ】线段沉管【guǎn】预制精【jīng】度困【kùn】难重重,但通过不【bú】断优化工艺,我们【men】打赢了这场‘毫厘必争’的战役!”时至今【jīn】日,望着大连湾海底隧道川流不【bú】息的【de】车群,申【shēn】昌洲仍【réng】然【rán】感慨良多【duō】。

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