防东铁路全线连续梁结【jié】构【gòu】全面完成 开通后将提升中越【yuè】互联【lián】互通_每日【rì】速看

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9-21凌晨，新建防东铁路【lù】西湾跨海双【shuāng】线【xiàn】特大桥海上连续梁【liáng】合龙段完【wán】成混凝土浇筑，标志着【zhe】这座大桥6联连续梁全部完成【chéng】合【hé】龙【lóng】。至此，防东铁【tiě】路全线【xiàn】连续梁结【jié】构全面完成，为今年全【quán】线开通运营【yíng】奠定坚实【shí】基【jī】础【chǔ】。

西【xī】湾跨【kuà】海双线特大桥全长7518米，是防【fáng】东铁路的重难【nán】点工程，施工难点为海上施工，施工难度大、风险高。为顺利【lì】完成阶段性施工计【jì】划，铁路建设者争【zhēng】分夺秒逐【zhú】个【gè】突破施工【gōng】难点。“因【yīn】为西湾跨海双线特【tè】大桥航道通航流量大，来回【huí】往返船只较【jiào】多，警示、疏导等安全风险高。我们【men】与海洋【yáng】管理部门积极沟【gōu】通【tōng】，做好通航引导标识，并增派2艘警【jǐng】戒搜【sōu】索【suǒ】船，确【què】保航【háng】道通【tōng】行及施工安【ān】全。”中铁十六【liù】局防东铁路项目部总工【gōng】程师李忠表示。

防【fáng】东铁路西湾跨海双线特【tè】大桥位于广西防城港市港口区，所属【shǔ】南亚热带海洋性气候，季【jì】风【fēng】盛行，雷【léi】电灾害频繁，降水【shuǐ】量大，潮差大。大桥设计26个【gè】桥墩、3联【lián】连续梁跨越西湾【wān】东、西两【liǎng】个海域，桥【qiáo】梁栈桥、围堰【yàn】施工、大体积混凝土浇筑、大跨连续梁挂篮等施工【gōng】都是本桥海【hǎi】上施工【gōng】的重难点。为【wéi】确保大桥【qiáo】施【shī】工顺利【lì】，国铁南【nán】宁局沿海铁路工【gōng】程建【jiàn】设【shè】指挥部、广西沿海【hǎi】铁路公司多次组织召【zhào】开【kāi】专【zhuān】家方案评审会，优化施工方【fāng】案【àn】和施工工艺，专题研究【jiū】海洋环境下混凝土【tǔ】耐久性问题，保【bǎo】证桥梁【liáng】施【shī】工质量【liàng】。

防东铁【tiě】路是广西沿海高铁的延伸线，通达中国与东【dōng】盟国家【jiā】唯一海陆相连的口岸【àn】城市东兴市，是【shì】连【lián】接中越两国经贸往来的【de】重要铁路项【xiàng】目，开【kāi】通后将提升中越互联互通水平【píng】。该铁路正【zhèng】线长46.897公里【lǐ】，设计【jì】为时速200公里/小【xiǎo】时【shí】，基础【chǔ】设施预留【liú】每小【xiǎo】时250公里。

“目前，防东【dōng】铁路【lù】站前工【gōng】程建设已完成95%。全【quán】线预【yù】计今年内开通运营，届时防城港至东【dōng】兴的运输时间将从目前【qián】的60分钟【zhōng】缩短至20分钟，将极大改善边境口岸【àn】城【chéng】市交通【tōng】条【tiáo】件，对【duì】推动中越经贸往来起【qǐ】到【dào】积极作用。”广【guǎng】西沿海铁路公司【sī】介入办【bàn】副主任廖刚说。(完)