速讯：比欧【ōu】洲【zhōu】便宜20万 试驾北【běi】京奔驰“诚意之【zhī】作”EQE SUV

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摄像｜马龙 剪辑 | 林亚梦

主持人 | 涂强

编辑 | 许书怀

北京奔驰EQE SUV，可以说得上是【shì】奔驰被国内市场“卷【juàn】到”后希【xī】望用它翻盘的一台车，大厂出【chū】品加上“诚意”价格，会【huì】让它成【chéng】为传【chuán】统豪华品牌对抗新【xīn】势【shì】力的杀【shā】手锏吗？

[ · 以风阻系数为导向的外观设计 · ]

我们今天拿【ná】到的车是500 4MATIC版本，整个【gè】车系除了500之外，也有350版本【běn】。指【zhǐ】导价从48.9-22.06万，全系都【dōu】是双【shuāng】电【diàn】机的配置，标配96.1度电池。

北京奔驰EQE SUV是国【guó】产EVA平台的第二台【tái】车【chē】，也是第一台SUV车型。外观上【shàng】主要有以下几个亮点，首【shǒu】先车【chē】头【tóu】这个硕大的LOGO是【shì】可发【fā】光的设计，暗处可【kě】以【yǐ】呈现【xiàn】出来一【yī】个非常拉风的三叉星徽。

单侧大灯有130万像素，能投射【shè】出【chū】流【liú】星【xīng】雨动【dòng】画，并且也可以实现远光避让的高【gāo】端操作。前机【jī】盖和其【qí】他EQ车型一样【yàng】是不可开【kāi】启的设计，如果【guǒ】你想加玻璃水，侧面【miàn】给你预留好了位置。

轮圈部分用打【dǎ】孔塑料材质做装【zhuāng】饰，降低风阻系【xì】数【shù】的【de】同时，保证刹车盘有很好的【de】散热【rè】。

车【chē】侧主要是以风【fēng】阻系数为导向【xiàng】的设计【jì】，最后做【zuò】出了0.25Cd的风阻系数，非常非常低【dī】。有利【lì】于续【xù】航，也有利于【yú】风噪【zào】的控制。

尾灯是螺旋形状，和更高一级的EQS SUV类似。

[ · 你永远可以相信奔驰的内饰 · ]

如果说奔驰设计师在外观层面因为风阻系【xì】数退【tuì】让了半步的话，那内【nèi】饰【shì】就是他【tā】们【men】大展【zhǎn】身手的地方了。

这【zhè】台顶配的EQE 500 4MATIC是标配了EQS上同【tóng】款的MBUX Hyperscreen，其他配置的【de】车【chē】型内饰是上图这样，也支【zhī】持选装MBUX Hyperscreen。这两种都很高级，看你【nǐ】喜【xǐ】欢哪种【zhǒng】风格【gé】了。

尽管这台车在中国卖的远比【bǐ】欧【ōu】洲便【biàn】宜，但是【shì】它还为中国乘客设置了很多专【zhuān】属的配置。包括后【hòu】排电【diàn】动【dòng】调节前排乘客座【zuò】椅、舒适型【xíng】后排头枕、源自纯电EQS的【de】后排【pái】中央扶手等，你还可通过后排按键控制【zhì】的天【tiān】窗遮【zhē】阳帘。所以你以为这台车是专门为后排乘客打造的吗【ma】？其【qí】实我之前【qián】的固有【yǒu】印象也是这样【yàng】。但是，开【kāi】上【shàng】它之后【hòu】，我发现这台【tái】车的驾驶感受和我想象的【de】很不一样，我【wǒ】们上【shàng】路，出发。

[ · 西装外表 灵动内心 · ]

奔驰EQ系列的车型，开起来最特别的感受就是像德芙一样丝滑。

如果从数据层面来【lái】看，拿EQS举例，它电【diàn】动机的功率【lǜ】输出从【cóng】低速到高速【sù】一致性非常好，整条曲线一直沿【yán】着天花板走，所以它给你每【měi】次【cì】的【de】加【jiā】速【sù】响应都是非【fēi】常线性的。

这台EQE SUV除了细腻【nì】之外，另【lìng】一个给我留下最深刻印象【xiàng】的点就是【shì】这台车对转向动【dòng】作的响应非常快，停车之后【hòu】测试了一下发现这【zhè】台车方向盘【pán】从最左到最右的转角只有720度。上一【yī】次给我留下【xià】这种驾驶印象的车是特斯【sī】拉Model Y，Model Y开【kāi】起【qǐ】来非常【cháng】像【xiàng】一台轿【jiào】车，这【zhè】台EQE SUV虽然没有【yǒu】Model Y那么激进，但【dàn】在SUV车型里，也是操控【kòng】非常好的存在了。

在弯道中，这台【tái】车接近极限时【shí】前轮会响【xiǎng】胎，弯【wān】道动态是中性的基础上稍偏推头，这时【shí】候如【rú】果踩下加速踏【tà】板，车辆【liàng】会有【yǒu】甩尾的趋【qū】势，这可能【néng】跟它【tā】后轮转向【xiàng】角度或者后轴动力【lì】大于前【qián】轴有一【yī】定关系，是一台挺【tǐng】有驾驶乐趣【qù】的大家伙。

EQE SUV全系一【yī】共两个动力，350车型最大功率215千瓦，0-100km/h加速【sù】6.8秒，家用绰【chāo】绰有余。500车型最大功率【lǜ】300千【qiān】瓦，0-100km/h加速5.1秒【miǎo】。试驾当天车辆SOC>80%，车【chē】上乘坐两人时实测0-100km/h加速5.0秒，官【guān】方数据相对还是比较【jiào】保守【shǒu】的【de】。

EQE SUV全系目前没有配备空气悬【xuán】挂【guà】，用的【de】都是螺旋弹簧悬挂。并【bìng】且从驾驶模式里来看并没有调节阻【zǔ】尼的设置，我预估它【tā】的阻尼也【yě】是【shì】不可控的。不过【guò】在北京的路面【miàn】行驶，它路面的隔绝感【gǎn】也是非常好的，能【néng】实【shí】现类似空气悬挂那种“漂浮”的感觉【jiào】。因【yīn】为试【shì】驾时间有限，我没有开【kāi】这台车【chē】跑烂【làn】路。所以不太确定【dìng】，如果细碎颠簸特【tè】别多的话，螺旋弹【dàn】簧悬挂对【duì】震动的【de】吸【xī】收能力有没有【yǒu】空【kōng】气悬挂出色。

如果挑几【jǐ】个不足的话，首先这台车视野【yě】比【bǐ】较一般，A柱非常宽，有些【xiē】影【yǐng】响左【zuǒ】前视野。右侧中【zhōng】控台【tái】有【yǒu】一个【gè】隆起，右前【qián】的视【shì】野【yě】也没有那么开阔。加上这台车的机【jī】盖坐车里【lǐ】是看不太到的，所以这台车对于一些刚【gāng】开【kāi】车，前后距离拿捏不太到位的新手，有些不太【tài】友好。再【zài】一个，这【zhè】台车在正常行驶的时候会有报路况的语音，这【zhè】个【gè】语【yǔ】音和奔驰语音助手【shǒu】的【de】声音不一【yī】样，就会【huì】有【yǒu】种车机里【lǐ】有“两个AI”的【de】错觉，和整【zhěng】台车营造【zào】出的精致、高级，有些不搭。

[ · 总结 · ]

最近我发现，我身【shēn】边的一些【xiē】亲【qīn】戚长辈【bèi】们，他们对于一些科技【jì】产品的态【tài】度是：虽然你有这功能，但我懒得琢磨【mó】。比如他们【men】有【yǒu】时【shí】候会说，我这个电脑是我【wǒ】们单【dān】位小刘帮【bāng】我弄的、我的手机都【dōu】是我们单位【wèi】小王帮我弄的【de】。我【wǒ】觉【jiào】得这台EQE SUV就特【tè】别符合他们对于科技产品的需求。那些最新推【tuī】出【chū】的功能【néng】他【tā】们不想【xiǎng】去研【yán】究怎么【me】用，那买一台【tái】有LOGO、成熟、机械素质还特别【bié】好【hǎo】的电车，挺合适的。

这台车的价【jià】格可以【yǐ】参【cān】考【kǎo】一下之前的EQE，EQE是先经历了【le】一次官降，之后还有现金优惠。所以这【zhè】台车我大【dà】胆猜测，不【bú】久之后【hòu】这台车应该【gāi】也会有一定程度的【de】优惠。如【rú】果你考虑购买【mǎi】它【tā】的话，不妨先尝试着等一下。我【wǒ】估计【jì】它优惠【huì】后的售价区间和GLC可能会有一定重叠。那【nà】就很有趣了，EQE SUV理论【lùn】上是GLE级别的【de】车，卖【mài】GLC的价【jià】格，这【zhè】种油电之间的Battle，你怎【zěn】么看呢？