从消费级飞向工业级市场，无人机“负重”前行

无人机正加速从消费级“负重”飞向工业级。

大疆【jiāng】于8月【yuè】发布了首款民用运载无【wú】人机DJI Flycart 30，正式【shì】进【jìn】入运【yùn】载领域。第一财经记者近日从【cóng】大【dà】疆相关负责人了【le】解【jiě】到，该机已有预定订单。此【cǐ】外【wài】，国内物流【liú】企业也一直在布【bù】局运输无【wú】人机，顺丰旗下丰翼无人【rén】机【jī】年内也推出大载重物流无人机【jī】。

运载无【wú】人机属于工业级无人机。近【jìn】年来工业无人机进入较多也较【jiào】成熟的领【lǐng】域【yù】是【shì】农业【yè】植保、地质勘探、巡检、测绘，运输用【yòng】的无人机多由物流【liú】企【qǐ】业探【tàn】索，作为地面【miàn】运输的【de】补充。但载重存【cún】在难点，一名【míng】资【zī】深无【wú】人机工程师告【gào】诉第一财经记者，困难源于无人机体型增大后各个层面遇到的【de】难题，其难度系数高，这也【yě】是为什么很多【duō】企业仍在尝试阶【jiē】段。

(相关资料图)

随着消费级无人【rén】机市【shì】场增速放缓，企【qǐ】业加快【kuài】探索工业【yè】级无人机领域，运载这一【yī】片待开拓的处女地，逐渐映【yìng】入眼帘【lián】。

开拓应用场景

民用无人【rén】机分为【wéi】消费级【jí】和工业级，消费【fèi】级无人【rén】机面【miàn】向普通消费者用于航拍【pāi】、跟拍及专【zhuān】业机【jī】构用于影视创作，无人机领域更【gèng】加细【xì】分。据观【guān】研【yán】天【tiān】下报告，国内工业无人机应用领域【yù】中，地理【lǐ】测绘、农林植【zhí】保、巡逻巡【xún】检、应急救灾占比分别为29.3%、24.9%、24.4%和5%，快【kuài】递物【wù】流仅占1.2%。

与地理【lǐ】测绘、巡检和农林植保【bǎo】相【xiàng】比，运载领域开发程【chéng】度相【xiàng】对较低，市场空间仍较大，近期无人机企【qǐ】业【yè】加快进入该【gāi】领域【yù】。

记者从【cóng】大疆了解到，其首款运载无人【rén】机是多【duō】旋翼构型，应用场【chǎng】景为非人口密集区域上【shàng】方【fāng】和非融合空域【yù】下【xià】的山地、岸基、乡村运输及应急【jí】场景【jǐng】物资运输【shū】。双电模式下【xià】最大载【zǎi】重【chóng】30公斤，满载最大航【háng】程16公里。该【gāi】机【jī】从实际需求看，大【dà】疆相关负责人称【chēng】，以【yǐ】某山地光伏【fú】项目为例，因地形【xíng】复杂、交通不便，过去多选【xuǎn】用人工配合【hé】索道、小车或【huò】纯人工等方式搬运【yùn】光伏面板【bǎn】等材料，用运载无人机可提【tí】高作业效【xiào】率。

顺丰【fēng】丰翼运载无人机【jī】方舟【zhōu】AKR 150也是【shì】多旋翼无【wú】人机，定位较类似。其【qí】应【yīng】用于【yú】应【yīng】急救援【yuán】、工程运输【shū】、电力建【jiàn】设【shè】等场景，载重50公斤，搭载智能电【diàn】池航程为10公里。在丰翼【yì】目前主推的【de】无人【rén】机中，这是载重最大的一款，其余载重多在3~20公斤之间。

在以上机型【xíng】探索大载重运载无人【rén】机之前，顺丰、圆通、京东、菜鸟、美团等物流相关企【qǐ】业已在低空物流领【lǐng】域【yù】探【tàn】索无【wú】人【rén】机多【duō】年。其中顺丰将支【zhī】线大【dà】型【xíng】无人【rén】机、末端小【xiǎo】型无人机与干线大【dà】型有人运输机配【pèi】合，形成航空运输网络，美团则探索无人机配送【sòng】，不过低空【kōng】物流始终未成规模。头豹分析师【shī】黄河山分析【xī】称，无人机解决物流末【mò】端最后一【yī】公里的问题是各大物【wù】流企业【yè】探索最多的应【yīng】用场景，但【dàn】该领域在国内仍处观【guān】望【wàng】阶段，低空领【lǐng】域政策管【guǎn】制也【yě】待开放大规模使用【yòng】。

将载重做大、使运【yùn】载效【xiào】率适合现实需求也是【shì】难题。第一【yī】财经【jīng】记者从多名资【zī】深【shēn】无人机工程【chéng】师了解到，无人机【jī】载重增大【dà】后【hòu】有系列技术问题需【xū】解决，包括结构【gòu】、算法【fǎ】、动力、控制律【lǜ】等，电池电控是【shì】一个制约点，大载重无人机【jī】对【duì】可靠【kào】性的要求【qiú】更【gèng】高。随【suí】着载重增【zēng】加，则【zé】更适合采用固定【dìng】翼无人【rén】机而非多旋翼无人机，前者载重可达吨级，但电机、电池、电控也是制约点【diǎn】。一名资深工程师称，大载重无人【rén】机【jī】在电池、电控【kòng】方面【miàn】要找到解决方法【fǎ】，需要随着市场容量增大【dà】，推动行业解【jiě】决问题。

从消费级迈向工业级

除运载【zǎi】无【wú】人机，其他领域的无人机企业也在探索大载重【chóng】。纵横股【gǔ】份近日在投资者活动中透露，公司立【lì】项研【yán】制的大载重【chóng】固定翼无【wú】人机系统已实现首飞【fēi】，载【zǎi】荷【hé】能力超200公【gōng】斤，可应用于应【yīng】急通信、森林【lín】消【xiāo】防、环【huán】境【jìng】保【bǎo】护、地理信息测绘、特种作业【yè】等【děng】场景。记者【zhě】了解【jiě】到，应急通信、测绘等应用场景可选用小机【jī】型【xíng】和大载【zǎi】重机型，后者【zhě】成本偏高，设计生【shēng】产难度更大，但性能【néng】更佳，可应用场景也【yě】更【gèng】多，成本【běn】可控的大载重固定翼无人机是行【háng】业一个探索方向。

企业探索工业【yè】级无人【rén】机大载重【chóng】背后【hòu】，大载重市场存在潜在需求。随着无【wú】人机行业竞争热【rè】点从消费级逐渐转【zhuǎn】向【xiàng】工【gōng】业级，企业【yè】将目光转向发【fā】掘工【gōng】业级细分市场。

据智研咨询预测，国内民用无人机市场规模持续增长，2024年迈上2000亿【yì】元【yuán】规模。近几【jǐ】年【nián】随着短【duǎn】视频等娱【yú】乐【lè】行【háng】业迅猛发展【zhǎn】，消【xiāo】费【fèi】级无人机【jī】需求增长迅【xùn】猛，占【zhàn】据国内民用【yòng】无【wú】人【rén】机市场主导地位，相比之【zhī】下，工业级【jí】无人机市【shì】场发展空间更广阔。2020年【nián】，国内工业级无人机【jī】市场占比45.61%，2024年预计达【dá】72.65%，未来工业无人机将成为民用无人机市场主导产品。

行业主导【dǎo】产品从消【xiāo】费级无人机迈【mài】向工业级无【wú】人机【jī】将【jiāng】是一场巨大变化。近【jìn】年来，大疆在消费级无人机领【lǐng】域优势明显，一些【xiē】企业转而【ér】将重点放在载【zǎi】人及载物、植保等工业级无人机【jī】领域。记者此前从【cóng】行业人士了【le】解到，有企【qǐ】业以无人【rén】机表演为主要【yào】营收来【lái】源支持项目研发，仍在等待产【chǎn】品商用、公【gōng】司盈利。随着【zhe】行业竞争热【rè】点由【yóu】消费级转向工业【yè】级【jí】，大疆也增加在工业级无【wú】人机领域的布局，工【gōng】业级无人机市场竞【jìng】争【zhēng】或更加激烈。

随着企业持续挖掘工业级无人机市场，新的风口也有望生成。

目前，在农林植保领域，大疆创【chuàng】新和极飞科技占主要市场份额，地理测绘、巡检领域则有大【dà】疆创新、纵【zòng】横【héng】股份、航天彩虹【hóng】等企业。中泰证券研【yán】报引援沙利文数据称【chēng】，2019年国内工业无人【rén】机主要应用中，农【nóng】林植保占比最【zuì】大，约30.7%，其【qí】次为测【cè】绘与【yǔ】地理信息、巡【xún】检、安【ān】防【fáng】监控及应急，预计到【dào】2024年占比情况【kuàng】将发生改变，测绘与地【dì】理【lǐ】信【xìn】息将成为最大应用领域，快递物【wù】流【liú】占比也将增【zēng】大。