火爆！订单排到2028年 这就是“中国船说”！|今日报

受【shòu】益于国【guó】际航运业的快速发展，我【wǒ】国造船行业承接了【le】来自全球【qiú】的【de】大批【pī】新船订单。记者走访【fǎng】了上海【hǎi】几个大型【xíng】造船基地发【fā】现，当前他们的新订单大幅【fú】增【zēng】加。上海：需求持续火【huǒ】热 造船【chuán】厂订单排【pái】到四年后

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△央视财经《正点财经》栏目视频

(资料图片仅供参考)

在位于上海市长兴岛的江南【nán】造船基地，码头上停靠着【zhe】三艘全【quán】球最【zuì】大级【jí】别的集【jí】装箱船【chuán】和一艘液化【huà】气船。据了解【jiě】，今年集装【zhuāng】箱船、气体船和汽车滚【gǔn】装【zhuāng】船的订单非常多，目【mù】前共【gòng】有24艘，已【yǐ】经超过了去年全【quán】年【nián】的水平。

中国船舶集团江南造船副总经理 林青山：到目前为【wéi】止，民【mín】船订单已【yǐ】经【jīng】承接了大【dà】概300亿【yì】元人民【mín】币【bì】，2026年【nián】已经全部接满，2027年接【jiē】了快【kuài】一半，甚至有些生产线【xiàn】已经排【pái】到2028年。

在【zài】另外一家位于上海外高【gāo】桥【qiáo】的造船企业，码头上【shàng】一片忙碌【lù】，一艘刚刚试航完成的油轮，将于【yú】本月【yuè】底交【jiāo】付给希腊的船东公司。据介绍，今年【nián】的【de】油【yóu】轮订单增长迅猛【měng】，主要【yào】原因是目前油轮船【chuán】龄老【lǎo】化。

中国船舶外【wài】高桥造船市【shì】场【chǎng】营【yíng】销部液货船室主任【rèn】 王【wáng】楠：整个油轮【lún】船队里15年【nián】以上【shàng】船龄的【de】船占一半【bàn】以上，目【mù】前整个油轮手持订单占油轮【lún】船【chuán】队比例不足4%，所以就推动了船东积极新造船的态度。

王楠表示，今年【nián】新接【jiē】订单在今年年底才能陆续【xù】开工，整【zhěng】个建造周【zhōu】期【qī】大约【yuē】需要1年左右。

造船产能供不应求 船价有望继续上涨

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△央视财经《正点财经》栏目视频

相比【bǐ】造【zào】船订单的快速增长，造船产能【néng】的扩张却【què】是【shì】非【fēi】常缓慢，由于造船对【duì】于地理条件、气候条件和劳动力条【tiáo】件等要求很【hěn】高，所以新【xīn】增船坞【wù】数量【liàng】相对受限【xiàn】。目前，国内造船厂只能通【tōng】过提升效率【lǜ】的方式来扩充产能【néng】，而这需【xū】要几年甚至更长的【de】时【shí】间。

记者在采【cǎi】访中【zhōng】了解【jiě】到【dào】，当【dāng】前船舶需求【qiú】旺【wàng】盛，叠加【jiā】原材料涨价和设备升级带来的综合成本上涨，新船价格正在持续上【shàng】涨。

招商轮【lún】船运营管【guǎn】理【lǐ】部总经理 刘春庭：比【bǐ】如17.4万立【lì】方米、17.5万立方米的【de】标准，大型LNG运输船的【de】新造【zào】船【chuán】价，从去年年【nián】初的【de】约2亿美【měi】元每艘，现【xiàn】在已经增加到接近2.6亿美元每【měi】艘，增幅接近30%。

申万【wàn】宏源交通运输行业首席【xí】分析师【shī】 闫海：新造【zào】船价格在很底部【bù】的区间，船【chuán】价的上涨幅度，我【wǒ】们认为还有非常【cháng】大【dà】的超【chāo】预【yù】期空间。