电动汽车维修成本高于内燃机汽车：特斯拉尤甚

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电动【dòng】汽【qì】车因其低廉的使用【yòng】成本而备受青睐，然【rán】而与所有新技术一样，电动【dòng】汽车在成长过程中【zhōng】也【yě】面临着一些【xiē】挑战，其中之一就是维修【xiū】成本的增加。根据【jù】保险相关公司【sī】Mitchell International的报告，电动汽车的维修成本【běn】往往高于内燃【rán】机汽【qì】车【chē】。报告指【zhǐ】出，2023年第【dì】二【èr】季度，美国和加拿大【dà】的电动汽【qì】车维修成本【běn】分别比【bǐ】内燃机汽车高出963美元【yuán】和1328美元。对于特斯拉而言，这些数字会进一【yī】步增【zēng】加【jiā】。报告指出，美国和加【jiā】拿大【dà】的特斯拉车【chē】主在发生碰【pèng】撞后，理赔成本分别【bié】会多出1589美元和1600美元。此外【wài】，电动汽【qì】车的碰【pèng】撞【zhuàng】维修需【xū】要使用原厂零件，而【ér】内燃【rán】机汽车则可以使用非原厂【chǎng】零件。同时，电【diàn】动汽车的可修【xiū】复零件比例【lì】也较【jiào】低【dī】，喷漆修补时间也较【jiào】长。然【rán】而，值得注意的【de】是，并非所有方【fāng】面都对电动汽车不利。报告指出，由【yóu】于电动汽车【chē】的车轮之间装有相【xiàng】对简单的动力系统，其车【chē】头碰【pèng】撞的灾难性将远小于内燃机汽车。随着组件生产和公众【zhòng】意识的提高【gāo】，这【zhè】些价格差异将自然下降。