洞察，智慧，极致：极狐的制胜公式

在【zài】经【jīng】历过供应吃紧,原材料涨价,年初以来的国【guó】补取【qǔ】消,降价混战后【hòu】,上【shàng】海【hǎi】车【chē】展的开展无异【yì】于一场及时雨,在【zài】春夏之交,为全球【qiú】汽车业【yè】送上一丝清凉。

作为近【jìn】年来第一个重要的【de】、完【wán】整的【de】国际A级车展,来自海内外的知【zhī】名车企搭台唱戏【xì】,切【qiē】磋武艺,很久不曾这般【bān】热闹。

与此同时,在“拥抱【bào】汽车行业新时代”的主【zhǔ】题下【xià】,上海【hǎi】车展所呈现出的特征和趋势,成为全球汽车【chē】业在当下【xià】发展的一个缩影。新【xīn】能【néng】源汽车【chē】成为【wéi】绝对主【zhǔ】导,尤其是天平越来越向中【zhōng】国【guó】车企、中国【guó】市场倾斜【xié】,关于汽车的故【gù】事正被重新书写。

在重写的故事中,北汽极狐是【shì】个特【tè】别的存在,它把【bǎ】“森林”搬到展台【tái】,将家庭、亲子囊【náng】括进叙事中【zhōng】,开启【qǐ】场景化造车之旅。

场景化造车,极狐的“氛围感”

何为场景化【huà】造车?或许【xǔ】可以从【cóng】极【jí】狐的“森林【lín】”中找到答案。9-21,极狐旗【qí】下【xià】三款新【xīn】品【pǐn】亮相车展,分别为阿尔法S、阿【ā】尔法T森林版,和极狐场【chǎng】景化【huà】造车开端之作——考拉。

考拉预设了这样一个用车场景:年【nián】轻妈妈的亲【qīn】子出【chū】行需求,孩子的第一【yī】台车。北汽新能源党委书【shū】记、总【zǒng】经理代康【kāng】伟指出:“宝妈们的【de】衣、食【shí】、住都已【yǐ】被【bèi】关注【zhù】,也有对应【yīng】标【biāo】准的产品【pǐn】,唯有‘行’的领域是空缺的【de】。”

基【jī】于这样的【de】洞察,极狐【hú】携手国家卫健委【wěi】、中科院、中【zhōng】妇协共同打【dǎ】造,全场景解决母婴出行需求的【de】智能亲子【zǐ】车考拉应运而【ér】生,第一份国家级母婴出行的权威【wēi】标准也因此出台。纵【zòng】观考拉的【de】整车【chē】设计【jì】,配备侧滑门,无【wú】菌【jun1】级【jí】安全头等【děng】舱,专为儿童【tóng】定制的专用安【ān】全座椅【yǐ】和安全气囊,可随【suí】时查看宝宝状态、设置孕检提醒的【de】车机系统,无不体现出对【duì】母婴的极智关怀。

车展现【xiàn】场,考拉【lā】展位被【bèi】装饰得富有童趣,加上考拉小【xiǎo】巧【qiǎo】可爱的造型,白紫【zǐ】相间【jiān】的【de】配【pèi】色,营造出一【yī】种梦幻、亲和的儿童游乐园氛围,吸引了不少新【xīn】手【shǒu】父母、准妈妈驻【zhù】足观赏。

两款阿尔【ěr】法【fǎ】“森系”车型【xíng】则是【shì】将森林搬入车中,复【fù】古【gǔ】机车、小帐篷、露营【yíng】桌椅点缀周围,与时下年轻人热衷的露营风相契合。极【jí】狐与黄山共创“雾云灰”森林之【zhī】色,配合有机绿内饰搭配,用【yòng】户【hù】只【zhī】要开启森林氧吧模式、一【yī】键小憩模式【shì】,哪怕身处繁【fán】华都【dōu】市,也能在车内褪去疲倦,享受【shòu】回归【guī】自然【rán】的惬意【yì】。

代康伟表示,极狐【hú】之名源于雪【xuě】地精灵【líng】北极【jí】狐【hú】,它有【yǒu】着敏锐的听觉和嗅觉,也有在极【jí】地轻松生存的智慧。当这些特质【zhì】反【fǎn】映【yìng】在极【jí】狐品【pǐn】牌上时,就表现为对市场【chǎng】和用户需求敏【mǐn】锐的洞【dòng】察,不仅满足需求,还要创造需求,做最懂用【yòng】户的【de】高端新能源品牌。

就当下【xià】的中国新能源汽车市场而言,竞争其实【shí】已相当激【jī】烈。大而全【quán】的产【chǎn】品不再【zài】是消费【fèi】者的首【shǒu】选,行业正在进入【rù】细分【fèn】和个【gè】性化【huà】消费的发展阶段,汽车作为“生【shēng】活场【chǎng】景的【de】延伸”逐渐成为一种共识。

北汽极狐【hú】很早就意【yì】识到汽车是链接用【yòng】户生活场【chǎng】景的“第三空【kōng】间”,一直以来致力【lì】于通过智能技术【shù】让用户【hù】感知到【dào】这一点。

2022年,北汽新能源内【nèi】部兴起了一场变革,成立商品【pǐn】创【chuàng】造中心,以“主定义、重【chóng】体验、强项【xiàng】目”为业务使命【mìng】开展【zhǎn】工作,这【zhè】件【jiàn】事【shì】成为【wéi】“场景【jǐng】化造【zào】车”理念的雏形。随着2023年1月【yuè】极狐考拉的问世,从车展、消费者【zhě】的【de】反馈中,极【jí】狐看到“场景化造车”的成形、可行【háng】,逐渐坚定【dìng】了未来产品【pǐn】方向。

在新能源红海中寻找价值蓝海,极狐的秘密武器,即为场景化造车。

以技术突围,极狐的执行力

一旦确认【rèn】了场景化造车【chē】这一方向【xiàng】,极狐便卯足了【le】劲朝着目标【biāo】狂奔。从【cóng】家【jiā】庭场景【jǐng】,社交场景,到办公场景,娱乐场景,专注【zhù】母【mǔ】婴赛【sài】道的【de】考拉只是一次【cì】初探,以此为【wéi】起点,极【jí】狐要探索场景化的无限可能。

为实现场景化造车的美【měi】好愿景【jǐng】,北【běi】汽新【xīn】能源【yuán】于今年2月宣布【bù】拟非公开发行【háng】股【gǔ】票【piào】,募集资金将主要用于【yú】面向场景化【huà】产品的滑【huá】板平台开发项目、整车产品升级开发【fā】项目、研发与核心能【néng】力建设【shè】项目和补充流动资金【jīn】。

据了解【jiě】,滑板平台是一【yī】种适用于各【gè】车【chē】型下【xià】车身的底盘平台技术,通过上下车【chē】体解【jiě】耦【ǒu】(可实现软硬【yìng】件【jiàn】解耦【ǒu】),具【jù】有高度灵【líng】活的拓展性及兼容性,能涵盖A、B、C级宽【kuān】/窄车、高/低车、SUV、MPV、OneBox等车型。

通【tōng】过滑板平台的集【jí】成【chéng】技术【shù】,极狐【hú】未来后续车【chē】型迭代时间【jiān】将缩短50%,研【yán】发【fā】费用降低70%。上下车体可并行生产,将【jiāng】提【tí】升30%生产效【xiào】率。大量共性模块的运用,使得整车零部件【jiàn】开【kāi】发减少60%,整【zhěng】车验证减少50%。

与滑板平台开【kāi】发同时进【jìn】行的,还有整【zhěng】车产品升级项目【mù】。该项目聚焦【jiāo】4款极狐纯电车型,其设计将基于更【gèng】加细【xì】分人群的【de】场【chǎng】景需求【qiú】,这也意味着,更多基于“场景化造车”理念打造的【de】车【chē】型即将“上路”,更多关注不【bú】同出行场景的“考【kǎo】拉【lā】”们亟待【dài】抢【qiǎng】占消【xiāo】费者的视【shì】线【xiàn】。

此【cǐ】外,本次定增【zēng】也指向了【le】极狐品牌【pái】的另一面向——追【zhuī】求极致,既【jì】追求品质、安全的【de】极致,也追【zhuī】求科技、智【zhì】能【néng】的极致。募资用于研发与【yǔ】核心【xīn】能力建设的项目中,提【tí】到将提升三电技术【shù】、智能网联【lián】技术。

背靠北汽,是【shì】极狐实现技术【shù】突围的【de】底【dǐ】气。作为国内首个实现中国汽车技术平台出海,反向输出【chū】欧美发【fā】达【dá】国家的【de】企业,北汽深【shēn】耕新能源领域多年【nián】,积【jī】累、沉淀的技术【shù】实力不【bú】可【kě】小觑。

以新能源【yuán】汽车的核心技【jì】术三电为【wéi】例,北汽自主研【yán】发的全新“极【jí】锋”动力总成在效率、功率和轻量【liàng】化方【fāng】面【miàn】做到行业领先;行业尤为看重的智【zhì】能化领域,北汽【qì】自主研发的IMC架构,是【shì】全【quán】球首个商【shāng】业搭载【zǎi】5G技术的平【píng】台,可承接更【gèng】高级的【de】智能驾驶系统和智能座舱系统。

当【dāng】北汽【qì】的系列“黑【hēi】科技”上【shàng】车极狐,没有人会怀疑“极智守【shǒu】护”的实力。

技术+场景,极狐的压舱石

提出场景化造车以前,极【jí】狐一直以极智科技【jì】路线的面目示人【rén】,其【qí】背后【hòu】不只有北【běi】汽【qì】前沿技术的支撑【chēng】,还有华【huá】为这一造车伙伴【bàn】的加【jiā】持。

2022年,极【jí】狐相【xiàng】继推出了阿尔法S、阿尔法【fǎ】T及阿尔法S全新HI版,尤【yóu】其是5月份阿【ā】尔法【fǎ】S全新HI版的上市【shì】,为极【jí】狐带来了声量【liàng】,也带【dài】来销量。

据了解,阿【ā】尔法【fǎ】S全新HI版是首款真正意义【yì】上按照Huawei Inside模式【shì】打【dǎ】造的【de】量产【chǎn】车型,为首【shǒu】款搭【dā】载智能汽车全【quán】栈解决【jué】方【fāng】案、华为鸿蒙车机OS的【de】高端纯【chún】电量产轿车。不同【tóng】于问【wèn】界【jiè】采用的华为【wéi】智选模式【shì】,以极狐【hú】为代表的华为HI模式要求二【èr】者【zhě】各取所长,通力合作。除了华【huá】为的助力,北汽【qì】许多前沿智能驾驶成【chéng】果也【yě】第一时间在阿尔法S全新HI版上【shàng】落地。

值得一提的是,极狐【hú】阿尔法S全新HI版的智能【néng】驾驶系【xì】统,不同于特斯拉FSD或蔚【wèi】来NAD通过用户的驾驶【shǐ】数【shù】据训练技术,它是切实经过了长期的实【shí】际测试,宁愿在抢占【zhàn】市场先机上慢一点【diǎn】,也【yě】要【yào】将交付与【yǔ】用户的【de】产【chǎn】品做到极致。

极狐在技术中注入以用户为出【chū】发点的【de】人文【wén】关【guān】怀【huái】,与此后洞察用户细分需【xū】求的场【chǎng】景化造【zào】车理【lǐ】念不谋而合。

功【gōng】夫不负【fù】有心人,即使在最开始的两年未见起色,但极狐持【chí】续深耕技术【shù】,用心制【zhì】造【zào】产【chǎn】品【pǐn】的诚意【yì】,终于【yú】传递到【dào】消费【fèi】者这端。2022年【nián】3月,极狐汽车共交付新车2305辆【liàng】,环比增长273%,同比增长212%。同期,北汽蓝谷2023年3月销量为10302辆,同比增长【zhǎng】79.63%;2023年1 至 3 月【yuè】,累计销量 15114 辆,同【tóng】比【bǐ】增长 65.72%。

市场的反【fǎn】馈足以证明,“一【yī】面【miàn】技术,一【yī】面【miàn】场景”的发【fā】展路线,与其说是极狐【hú】单方面制【zhì】定的【de】定位规划【huá】,不如说是与用户双向奔赴后【hòu】的最优选择。

2023年,北汽【qì】确立了“上【shàng】量”的首要任【rèn】务。阿【ā】尔【ěr】法S全【quán】新【xīn】HI版车【chē】型的长续航版交付后,极狐与华【huá】为联合【hé】开发【fā】的第二款车A级纯电动SUV也将面世,全面突破【pò】15万-30万【wàn】元的纯电动市场,继【jì】续补齐产品线。

同【tóng】时【shí】,将【jiāng】继续提升渠【qú】道和服务能力。截至2023年3月,极狐汽车已开业运营门店188家,并计【jì】划【huá】在2023年实现从现有的188家增加至【zhì】279家,直营【yíng】店【diàn】计划新增至33家,在2025年做到覆盖100+城市、380+家【jiā】网点的营销服务【wù】网【wǎng】络规模。

新能源汽车的江湖,形势一天【tiān】一变,要【yào】想在激烈的战场厮杀中【zhōng】保【bǎo】全“性命”,拔得【dé】头筹,不仅需要企业拿出【chū】称手、具杀伤【shāng】力的制胜武器【qì】,还【hái】要求车企抢占用户心智【zhì】,俘【fú】获【huò】人心。

如今,武器和人心,极狐都有了,只等待一场东风,扶摇直上。

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