包银高铁磴口黄河特大桥首个水上承台顺利浇筑-全球微资讯

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经【jīng】过25个【gè】小时连续奋战，5月4日18时，中【zhōng】铁十【shí】八局集团承建的包银高【gāo】铁磴口【kǒu】黄河特【tè】大桥首个水上承台大体积混凝土顺利浇【jiāo】筑完成【chéng】，为后续施工奠定坚【jiān】实基础【chǔ】。

“由于承台施工处【chù】在钢围堰中，作【zuò】业场地受限，承【chéng】台混凝土【tǔ】体量大【dà】且浇【jiāo】筑时间长【zhǎng】，混凝土产生的水化热温度过高，严重威胁工程质【zhì】量【liàng】。”中【zhōng】铁十八局集团包银高【gāo】铁项目【mù】指挥长李守宝介绍，“我【wǒ】们【men】采用整体分层连【lián】续浇【jiāo】筑工艺，通【tōng】过【guò】使用6层冷却管循环水降温等措【cuò】施【shī】，切实保障了施工质【zhì】量。”

磴口黄【huáng】河特大桥是包【bāo】银高铁全线【xiàn】重点控制性工程，桥梁全长5145.91米，主桥采用钢【gāng】混混合连续梁【liáng】和T构连续梁跨越黄河主【zhǔ】河道。此次浇【jiāo】筑作【zuò】业难度极大，具有河【hé】水流速快、入土【tǔ】深、工程量大【dà】、施工技术复杂【zá】等特点。顺利【lì】浇筑的【de】57号墩【dūn】承台最大水深6米，承台长33.2米、宽18.2米【mǐ】、高6米，使用【yòng】钢筋140.6吨、混【hún】凝土3625.4立方米。

包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路【lù】网京兰通【tōng】道的重要组成部分，建【jiàn】成后可充分满足【zú】内蒙古、宁夏等地【dì】旅客出行需求，对【duì】完【wán】善国家【jiā】高速【sù】铁路【lù】网【wǎng】布局【jú】、优【yōu】化京兰通道综合运输体系、满足旅【lǚ】客快速【sù】出行需求具有重要意【yì】义【yì】。（记者  薛来【lái】）

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