华为产业链相关整车行业深度报告（附下载）

华为的硬【yìng】实力:软硬件【jiàn】全【quán】栈自研【yán】。华为深【shēn】耕汽车领域【yù】保持高研发投入,截至2022年【nián】底累【lèi】计研发【fā】投【tóu】入超过 200亿【yì】元【yuán】。针对汽【qì】车领域构建云服务、智能互联、智能能源、智能网【wǎng】联以及智能驾驶的生态【tài】化布局。传感器:具备领先行业的激【jī】光【guāng】雷达【dá】等硬件传【chuán】感器量产能力,产品已经【jīng】过多次测试并适配于【yú】国内复杂【zá】路况。芯片：保持车规级芯片的产品认证周期优势、以及高【gāo】算力座舱芯片（麒【qí】麟系列) +智驾芯片(昇腾系列【liè】)的研发设计能力。电驱电【diàn】控:量产整合【hé】性强、适配【pèi】简单、动力性能领【lǐng】先的多合一电【diàn】驱系统。系统【tǒng】：车机操作系【xì】统【tǒng】、智能【néng】车控VOS、智能驾驶AOS三【sān】大操作【zuò】系统【tǒng】完全自主可控。其【qí】中,智驾系统已升【shēng】级至2.0,鸿蒙系【xì】统年内【nèi】升级至4.0。我们认为,华为在【zài】汽车【chē】领【lǐng】域具备高技术壁垒,是全球少数【shù】具备【bèi】汽【qì】车领域智能化硬件研发、量产、软硬件解【jiě】耦实【shí】力【lì】的供应商【shāng】。

华为的软实力:洞察消费者【zhě】需求。华为专注于以技【jì】术【shù】提【tí】升消费【fèi】者体验,并通过差【chà】异【yì】化定价能【néng】力在手机【jī】领域已构建起【qǐ】庞【páng】大的粉丝基数。汽车的价值内涵随【suí】智能化的兴【xìng】起同样发生【shēng】模式上的转移,从2B转【zhuǎn】向【xiàng】2C直面消费群【qún】体、并以智【zhì】能化提升定位成为汽车产【chǎn】品定义的关键。当前【qián】新【xīn】能【néng】源【yuán】汽车【chē】呈【chéng】现出,1)家庭增换购【gòu】为主; 2)偏向科【kē】技、安全【quán】系数高的SUV; 3)女性用户占【zhàn】比提升的【de】特征。我们认为,华为有【yǒu】望通过敏锐的终端需求洞察能力赋能车企,华【huá】为合作的问【wèn】界系列定位中高端市场【chǎng】,以家【jiā】庭、豪华、美【měi】观为卖【mài】点精【jīng】准满【mǎn】足市场需求。

华为的挑战:静待转【zhuǎn】型成【chéng】效。华为多次强调不【bú】造车【chē】、坚持核心【xīn】增【zēng】量零【líng】部件供应商【shāng】与合作伙伴的定位,与车企的合【hé】作模式包括【kuò】零部件【jiàn】供【gòng】应（多数主机厂）、Hi模式(北汽【qì】、长安)、以及智选模式(赛力斯、江淮【huái】),合作【zuò】深度由浅至深逐步递【dì】增。我们认为，1)华为【wéi】汽车业务处于从“0 到 1”至“1 到N”的突破阶段【duàn】,仍需解决【jué】门【mén】店店效【xiào】低【dī】、渠道整合、以及合作【zuò】协调等问题【tí】。2)在汽车【chē】智能化有序推【tuī】进趋势【shì】下【xià】,长【zhǎng】期看好华为【wéi】通过领先技术+数据积累【lèi】/迭代、以及与车企的合作优化实现【xiàn】销量稳【wěn】健增长的智能化兑【duì】现场景。3)自主车【chē】企除了与华为合作【zuò】,也在同步推进自主【zhǔ】新能源车转型【xíng】,聚焦转型【xíng】下的【de】自主新能源车销量爬坡兑【duì】现【xiàn】前景。

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