今日快【kuài】讯：周末大事——特斯拉召回110万【wàn】辆，涉及【jí】能量回收【shōu】制动策【cè】略

9-22，国家市场【chǎng】监督管理总局网站发布公告，由【yóu】于没有允许驾【jià】驶员选择【zé】能量【liàng】回【huí】收制动策略，同时对驾驶员长时间深【shēn】度踩【cǎi】下加速踏板的情况可【kě】能没【méi】有提供【gòng】足够提醒，特斯【sī】拉将在中国市场【chǎng】召回【huí】超110万【wàn】辆进口和国产车【chē】型。

(资料图片)

这份公告，有可能让每次特斯拉在“失速【sù】闯祸【huò】”后人【rén】们对“单踏板模式【shì】”的争【zhēng】议【yì】落【luò】定。

召回了全球销量的1/4

根据公【gōng】告显示，自9-22起【qǐ】，特斯拉【lā】汽【qì】车（北京）有限公司、特斯拉【lā】（上海【hǎi】）有限公【gōng】司召回9-22-9-22期【qī】间【jiān】生产的部分进口Model S(图片|配置|询价)、Model X(图片|配【pèi】置|询【xún】价)、Model 3(图片|配置|询价)及【jí】国产Model 3 、Model Y汽【qì】车，共计110.46万辆。

这【zhè】个数字约为特斯拉全球累计【jì】总销量的1/4，并且【qiě】更接近于2019年至今特斯拉在中国的销售总量。截至2023年【nián】4月底，特斯拉全【quán】球【qiú】累【lèi】计销【xiāo】量【liàng】超【chāo】407万辆【liàng】。2019-2022年在华销量分别为4.2万辆、13.8万辆、32.07万辆和【hé】43.9万辆，合计【jì】111.67万【wàn】辆。

咱就是说，近四、五年出厂的特斯拉可能都在召回范围。

召回实则远程OTA升级

本次【cì】召回活动是在国【guó】家市场监【jiān】督管理总【zǒng】局启【qǐ】动缺陷调查情【qíng】况下开展的。受调查影响，特【tè】斯拉汽车（北京【jīng】）有限公司、特斯拉【lā】（上海）有限公【gōng】司【sī】计【jì】划通过汽车远程升【shēng】级（OTA）技【jì】术，为【wéi】召回范围内的车辆推送新开【kāi】发的功能，以降低因长时间深踩加速【sù】踏板导致速度过【guò】快【kuài】引【yǐn】起的碰撞风【fēng】险。功能包【bāo】括：（1）在不具备能量回收【shōu】制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶【shǐ】员选择能量回收制动强度；（2）调整车【chē】辆能【néng】量回收制【zhì】动策【cè】略【luè】的出厂默认状态；（3）在驾【jià】驶员长时间深度踩下加速【sù】踏【tà】板时发出【chū】提醒。

值得【dé】一提的【de】是【shì】，本次召回公告【gào】发布前，有车主已收到特斯拉【lā】最【zuì】新OTA“2023.2.13.1版本”的发行【háng】说明。说明显示，升级后的版本将新【xīn】增“能量回收【shōu】制动”功能，提供【gòng】“标准模式”和“低【dī】模式”两种“能量回收制动”模式选择。

争议或该落定

“单踏板模式”并非司【sī】机【jī】脚下【xià】只【zhī】有【yǒu】一个踏板，而是指驾【jià】驶【shǐ】者操控【kòng】油门（电门【mén】）踏板，即【jí】可完成【chéng】车辆起步、加减速、滑行甚至刹停【tíng】等操作，松开油门会【huì】出【chū】现踩刹【shā】车时车辆减速的状态。刹车踏板只【zhī】在紧急制动时使用。

这并【bìng】非特斯【sī】拉车型的独有功能，目前市场中多数纯电【diàn】动车型均有【yǒu】配备【bèi】。不【bú】过，单踏板模式在多【duō】数【shù】车型上默认关【guān】闭，使用时需【xū】驾驶者自行开启。一般菜单【dān】显示为动能回收选项。

特斯【sī】拉早前的产品也【yě】有“低”和“标准”两【liǎng】个选项，以满足不同驾【jià】驶体验。但【dàn】近年却取消“低”动能回收选项，并将“标【biāo】准”动能【néng】回收作为【wéi】标配功能。车主【zhǔ】只能被【bèi】动接受“单踏板【bǎn】模式”，不能调【diào】整也无法【fǎ】取消。这让外界对特斯拉的【de】做法【fǎ】产生【shēng】争议。

有【yǒu】观点认为，如果长期使用“强【qiáng】制【zhì】单踏板模式”驾驶【shǐ】会【huì】形成记忆【yì】，当车辆前方遇到紧急【jí】情况时，精神处于高度【dù】紧张时往往只【zhī】会抬起右脚，而【ér】忘【wàng】记踩【cǎi】下刹车踏【tà】板。

但特斯拉【lā】则称【chēng】，能量【liàng】回收是电动【dòng】车特有的高效【xiào】系统【tǒng】，通过车【chē】辆减速过程中的部分能量进【jìn】行回收，充分利用每一份【fèn】能【néng】量增加续航里程。

近年来，特【tè】斯拉“失【shī】速”“刹车异常”“突【tū】然【rán】加速【sù】”的热搜不断【duàn】，让部分消费【fèi】者对购买特斯拉车型产【chǎn】生【shēng】疑虑。此【cǐ】前特斯拉副总裁陶琳曾表【biǎo】示，特斯拉“失控”比例很小，车主踩错踏【tà】板的比【bǐ】例在事【shì】故中很高。而美【měi】国国家公【gōng】路交通安全管理【lǐ】局（NHTSA）发布报【bào】告显示，曾对【duì】246例特斯拉失【shī】控加【jiā】速事件【jiàn】进行调查，246个案例全部【bù】为踩错踏板【bǎn】造成。