哪吒汽车否认赴港IPO，但却真的想上市 环球即时看

9-22，有消息传出，哪吒汽车母公司合【hé】众新能源汽【qì】车考虑最快将【jiāng】于本月【yuè】提交10亿美元的【de】香【xiāng】港IPO申请【qǐng】。

报道称，哪吒汽车母公司合【hé】众新能源汽车已【yǐ】将农银国际和招【zhāo】银国际列入负责上市【shì】工作【zuò】的金融服【fú】务机构名单。此外，还有【yǒu】知情【qíng】人士透露【lù】审议【yì】正在【zài】进行中，时间【jiān】和金融机构阵容【róng】等细节【jiē】在未来【lái】还是有【yǒu】可能发生变化。

(资料图片)

针【zhēn】对此消【xiāo】息，哪【nǎ】吒汽车也发表声明回应称为【wéi】：“不实信息。”但是，作【zuò】为【wéi】国【guó】内成立最早【zǎo】的造车新势力之一，哪吒上市【shì】也有【yǒu】迹【jì】可循。

钱确实越多越好

哪【nǎ】吒汽【qì】车最近两年的销【xiāo】量正开始增长，对于上市这【zhè】件【jiàn】事【shì】来说，哪吒汽车CEO张勇也【yě】在【zài】媒体采访时【shí】提【tí】到【dào】过：“企【qǐ】业【yè】发展需要大量的钱，要说我们不【bú】缺【quē】钱那是假【jiǎ】的，就是现在【zài】已经上市融到钱的（企业），也需要再【zài】融资。对于企业来说钱【qián】越多越好，我【wǒ】们【men】希望哪吒能够融到更多资金。”

早在2020年时，哪吒汽车就直【zhí】接对外宣布【bù】将启【qǐ】动【dòng】科创板上市【shì】申【shēn】报工【gōng】作，并计划在2021年完成上【shàng】市，但是恰【qià】巧【qiǎo】遇到了【le】新政策下的科创板改革要求，证【zhèng】监会正【zhèng】式下发《首【shǒu】发企【qǐ】业现场检查【chá】规定》，称将通过“问【wèn】题导向【xiàng】”和“随机抽取”两种方式，选定首【shǒu】发企业进行【háng】现【xiàn】场检查。

所以，哪吒汽【qì】车作为新势【shì】力车【chē】企中【zhōng】较受关注的企业【yè】有很【hěn】大几率会被进行检【jiǎn】查，所以并没【méi】有选择在【zài】此时冒然上市，一旦【dàn】审【shěn】查出现问题也会因舆论等原因影响【xiǎng】自身发展。

随着传统【tǒng】车【chē】企纷【fēn】纷转型【xíng】、科技【jì】公司不断入局【jú】，高端自主【zhǔ】新【xīn】能源品牌的加入，新【xīn】能源汽车市场竞争也日趋激烈。进入2022年后就有消息【xī】传【chuán】出哪吒汽车【chē】正准【zhǔn】备再次赴港IPO，与此【cǐ】同时，威【wēi】马汽车、华人运通、爱【ài】驰汽车、恒驰汽车等也纷纷被曝出将赴【fù】港IPO，但最终都未【wèi】能成型【xíng】。

他们愿【yuàn】意和渴望上市的目的其实【shí】就是【shì】希望能够得到更多融资【zī】和资金，来缓解自身的经济压力，毕竟【jìng】造车这个烧钱【qián】的【de】产业，加上【shàng】供应链成本不断增加，只有【yǒu】上市打开融资【zī】通【tōng】道【dào】才可【kě】能【néng】保持一定【dìng】基础【chǔ】、不会【huì】在激烈竞争【zhēng】中掉队。

离科创板一步之遥

2022年其实对于很多车【chē】企来说都是一个【gè】转折【shé】年，此前位于新势力头名的“蔚【wèi】小理”已经重【chóng】新【xīn】排序，哪吒汽车依靠着【zhe】15.2万的销量夺【duó】得【dé】了新势【shì】力年【nián】度排名的【de】榜【bǎng】首。

【汽车维基】发现，哪吒汽【qì】车【chē】在360公司入股后发展的【de】步伐非常【cháng】踏实，也并没有急于大跨【kuà】步【bù】，就在9-22，哪吒【zhà】汽车宣布【bù】第【dì】30万辆量产车正式下线，从第【dì】10万辆【liàng】到【dào】第30万辆，用【yòng】时【shí】仅16个月，不【bú】论是产能还是销量都【dōu】有着较好的【de】表现。

同【tóng】时【shí】哪吒汽车位于上海【hǎi】市普陀区的【de】全【quán】球总部也正式启用，它【tā】也具有略规划、资源【yuán】配【pèi】置、决策制定、协调和指导【dǎo】公【gōng】司全球业务等总【zǒng】部职能【néng】，它的启用【yòng】也是哪吒汽车的一个重要节【jiē】点。

刚刚过【guò】去的5月份，哪吒【zhà】汽车【chē】也宣布了【le】当月的销量，为13029辆，同比增长18%，其中海外市场【chǎng】贡献了2042辆，哪吒GT也交付了1716辆【liàng】，稳步上升的哪吒【zhà】汽车有着一【yī】切【qiē】向【xiàng】好的迹象。有了销量冠【guàn】军的头衔【xián】，和稳步上升的销量【liàng】，哪吒【zhà】汽【qì】车其实确实【shí】应该借此机会向IPO发起冲击。

那么哪吒汽车对外已经回【huí】应【yīng】是“不【bú】实信息”时，他【tā】们犹【yóu】豫【yù】的点是什么呢？或许【xǔ】就是专属于【yú】自【zì】己的新技术。科创板，顾名【míng】思义【yì】，主要面向突破关键核【hé】心技术、市场认可度【dù】高的科技创新企【qǐ】业。想要成功过【guò】会【huì】，科技含量【liàng】、研发投【tóu】入【rù】是绕不【bú】开的重中之重【chóng】，而哪吒汽车显然棋差一招。

并且，“蔚小理”能成功上市【shì】也是【shì】依靠着自【zì】身技术【shù】和【hé】专利，才能顺利达成，哪【nǎ】吒【zhà】汽车虽然有【yǒu】全栈自研的山海平【píng】台，但貌似在【zài】“智能化”上还差【chà】一步。

哪吒还在摸索

曾经【jīng】宇宙的尽头是造车，现在造【zào】车的尽头【tóu】是【shì】上市。在融资【zī】方面来【lái】看，哪【nǎ】吒汽【qì】车还是【shì】颇受资本市场的热捧，据不完全统计【jì】，截止【zhǐ】2017年至今，哪吒【zhà】汽车已经得到了超10轮融资。

今【jīn】年2月份时，也【yě】有消息【xī】传【chuán】出，哪吒汽车再度完成了【le】一轮超20亿【yì】元人民【mín】币的融资，投资方为【wéi】中国中车集团【tuán】旗【qí】下的中车【chē】基金和【hé】深圳市国【guó】资背景的深【shēn】创投等，而在此【cǐ】之前，哪吒汽车起码已经得【dé】到【dào】了至少150亿元【yuán】人民币的融资，其中投资的【de】企【qǐ】业包括【kuò】宁德时代、360集团、建银国际、中信证券【quàn】投【tóu】资、深创投、华鼎资本等众多知名企业。

在众多资本【běn】都看好【hǎo】的【de】情况下，哪吒汽车只【zhī】能是嘴【zuǐ】上不急但心里【lǐ】急。虽然最近几年的销【xiāo】量和融资情况都不错，但【dàn】是【shì】它并【bìng】没有【yǒu】为投【tóu】资方带来实际【jì】的资金回报。据数据显示，2020年和2021年【nián】，哪吒汽车【chē】净亏损分别【bié】为【wéi】13.21亿元、29亿元，到【dào】2022年时，已经达到69.19亿元，卖【mài】的车越多，亏损【sǔn】越严重已经成为【wéi】了新势力中【zhōng】的普遍现象，那么如何止【zhǐ】损、盈利呢？答案就是先上市。

也只有上市之后才【cái】能得【dé】到【dào】更多市场的青睐【lài】，用资金去弥补产品的不足，让产品的开发和生【shēng】产制造上缓解造车成本的压【yā】力，同时“智能化【huà】”的标【biāo】签【qiān】一直没能【néng】在哪吒汽【qì】车中充分【fèn】展【zhǎn】现，360公【gōng】司来临后也并没【méi】有太大改【gǎi】观，所以在新能源市场不断内卷的情【qíng】况下【xià】，哪吒汽车更应该将【jiāng】自己“智能化”的标【biāo】签【qiān】制作【zuò】的更精细一些，让【ràng】消费者了【le】解到更多【duō】产【chǎn】品魅力。

如【rú】今，新势【shì】力、传统领先企业【yè】都【dōu】在争抢赴【fù】港【gǎng】的机会，而留给这些企【qǐ】业的融资窗口期将越来越短，哪吒汽车如果想要在这场战争中“活【huó】下【xià】来”，想要持续的“翻【fān】江【jiāng】倒海”，势必【bì】需要提速。虽然这次非常迅【xùn】速的对外声明否认赴港【gǎng】IPO，但是在不【bú】久以【yǐ】后，或许【xǔ】就能买到【dào】新【xīn】势力品牌中第五【wǔ】家上市的股【gǔ】票了【le】。