油价迎来今年最大降幅！美债阴霾笼罩原油市场 当前视讯

准备加油的【de】朋友，稍【shāo】微再【zài】等等。今夜过后【hòu】，成品油价格将【jiāng】迎来年【nián】内最大幅度的下调。

国家发展改革【gé】委9-21发布【bù】通【tōng】知【zhī】称，自2023年5月16日24时起【qǐ】，国内汽、柴油价【jià】格（标准品【pǐn】，下同）每【měi】吨分别降低380元和365元【yuán】。据研究机构测算，届时，每升92号汽油【yóu】将下调【diào】0.3元，每升95号汽油将【jiāng】下调0.31元。

(相关资料图)

以【yǐ】油【yóu】箱容量为50升的【de】家用轿车为【wéi】例，加满一箱【xiāng】92号汽【qì】油将少花15元，加满一箱95号汽油将少花16元。

国内成品油价格迎来年内最大幅度下调

按【àn】照现行【háng】成品油价格调【diào】整机制，5月16日24时起，国内汽、柴【chái】油价格（标准品，下同【tóng】）每吨【dūn】分别降低380元【yuán】和365元——这是今【jīn】年成品油价格最大幅度【dù】的一次下【xià】调【diào】。

据多家【jiā】研究机构测算，每升92号汽【qì】油将下调0.3元，每升95号汽油将下【xià】调【diào】0.31元，每【měi】升【shēng】0号柴油将【jiāng】下调0.31元【yuán】。金联创数据显示，截至9-21（本轮【lún】计价【jià】周期内第十个工作日），参考原油【yóu】品种【zhǒng】均价为74.15美元/桶，变【biàn】化率为-7.23%。

金联创成品油高【gāo】级分析师王延婷对证券时报记者表示，本轮计【jì】价周期内【nèi】，国际原油【yóu】价格震荡【dàng】下行【háng】，且幅度较大。具体来看，随着美联储与欧洲央行【háng】先【xiān】后宣【xuān】布加息【xī】，市场对于加息可能引发经济衰退与能源需求下降的担【dān】忧升【shēng】温，导致国际【jì】原【yuán】油价格持续大跌。虽然EIA（美国能【néng】源信息署【shǔ】）上调需【xū】求【qiú】预期、欧【ōu】佩【pèi】克+减产行动及美国【guó】预【yù】计增加原油【yóu】储备等因素均使国际油价一【yī】度反弹，但本轮计价周期内整【zhěng】体【tǐ】原油均价依【yī】然走低。

在本轮成品油【yóu】零【líng】售限价下调落实后，私家车出行成【chéng】本、实业用油成【chéng】本都将有【yǒu】所【suǒ】下降。

卓创资【zī】讯分析师孟鹏【péng】对证【zhèng】券时报记【jì】者【zhě】表示，以油【yóu】箱容量为50升的家用轿车【chē】为例【lì】，加满【mǎn】一箱92号汽【qì】油将【jiāng】少花15元【yuán】，加满一箱95号汽油将少花【huā】16元。私家车油耗方面，以月跑2000公里、每一百公里油耗为8升的【de】小型私家车为例，在下次成品油【yóu】调价【jià】窗口开启前（5月30日24时前），用【yòng】油成【chéng】本将【jiāng】减少22元【yuán】左右【yòu】。物流【liú】方面，以月跑10000公里，每【měi】一【yī】百公里【lǐ】油【yóu】耗为38升的重【chóng】卡为【wéi】例，在下【xià】次调价【jià】窗口开启前，单辆车的【de】燃油成本将减少550元左右。

“本【běn】次下调后，黑龙江、宁【níng】夏、新疆、内蒙古【gǔ】等地【dì】柴油将进入【rù】‘6元【yuán】时【shí】代’，厂矿【kuàng】基建等工程【chéng】的成本将节省。” 孟鹏表示。

据统计，本轮【lún】成品油调价【jià】是2023年第【dì】10次调价；同时，成品油零售限价【jià】将迎来2023年第5次【cì】下调。下一次调【diào】价窗口将在【zài】5月30日【rì】24时开启。

业内普遍认【rèn】为，由于原油市场走势存在较大【dà】不【bú】确定性【xìng】，因此下一轮【lún】成品油调【diào】价走向仍【réng】需进一步观察【chá】。

美债阴霾笼罩原油市场

5月以来，国际油价整体呈现下滑趋势。

截至当地时间9-21收盘，纽约商品交易【yì】所6月【yuè】交货的轻质原油期货价格【gé】收【shōu】于71.11美元/桶【tǒng】，较月初累计下跌6%。近期，对美国债【zhài】务违约的【de】担忧加剧【jù】了全球经济前景的不确定性。当【dāng】地时间9-21，美【měi】国总统拜【bài】登【dēng】与国会【huì】两党领导人就美【měi】国【guó】债【zhài】务上限问题【tí】举行磋【cuō】商，但谈判未能达成共识。由于美债【zhài】上限谈判【pàn】无进【jìn】展 ，债【zhài】务违约风险【xiǎn】加大，原油需【xū】求前【qián】景阴影【yǐng】密布。

美【měi】国国【guó】会预算【suàn】办公室9-21上午发表的报告证实了【le】财政部长【zhǎng】耶伦早【zǎo】些时【shí】候【hòu】曾警告债务违约最早【zǎo】可能于9-21发生。国【guó】会预算办公室【shì】发【fā】出警告：“6月【yuè】前两周某个时间点存在重大风险，政【zhèng】府将无【wú】力再支付所有债务。”

“若美国债务上限无法提高，美财政部将面临无法【fǎ】发债的窘境【jìng】，美国政府【fǔ】也将面临【lín】技术性违约。回顾历史【shǐ】，2011年、2013年和2018年【nián】的三次债务上限危【wēi】机影响较为显著。”隆众资讯原油分析师李彦对证券时报记者表示，例如，2018年【nián】美国发生债【zhài】务上【shàng】限【xiàn】危机，由【yóu】于【yú】两党未能就新【xīn】财年的财政预【yù】算达【dá】成一【yī】致【zhì】，9-21美国政【zhèng】府开始了历【lì】史上【shàng】最长的【de】一次停【tíng】摆【bǎi】，时【shí】长达35天【tiān】。数【shù】据显示【shì】，12月最【zuì】后一周，原油期【qī】货【huò】累计跌幅接近12%。

“若债务上限问题无法顺利解决，将【jiāng】导致金融市场震动及避险情【qíng】绪增强，也【yě】会给【gěi】国际油价【jià】带来较【jiào】为明【míng】显压【yā】力。” 李彦表示，今年【nián】的【de】债务上限【xiàn】问题同样悬【xuán】而未决，在结【jié】果明【míng】朗之前，油价仍将短期承压【yā】。

从国【guó】内成品【pǐn】油现货市【shì】场来看，近期成【chéng】品油批发价格持【chí】续回落，购【gòu】销气氛较为【wéi】清淡。

据王延婷介【jiè】绍，尽管“五一”小长假归来后，下游业者有一定补货需求，对主营单位出货【huò】形成【chéng】支撑，但汽【qì】柴油价格依【yī】然高位回落。“五一”节后【hòu】整体汽柴油需求并不【bú】乐观，尤【yóu】其南方【fāng】地区降【jiàng】水【shuǐ】天气频繁，局部地区市场需求愈发【fā】转【zhuǎn】淡。在【zài】出货【huò】压力下，主营【yíng】及【jí】地方【fāng】炼【liàn】厂【chǎng】汽柴油价格持【chí】续回落。

展望后市，王延婷认为，随着国【guó】内高温天气增加【jiā】，汽油需求逐步进入【rù】传统旺季，消费【fèi】量将进一步提【tí】升【shēng】，汽油出货将持【chí】续【xù】向好。但【dàn】南方地区雨季来临，局部地区户外用油【yóu】单位开工表现不加，柴油终端需求缺乏有力提振。考虑【lǜ】到后【hòu】期国【guó】际原油仍存反【fǎn】弹【dàn】空间，近期国【guó】内汽【qì】油价格【gé】或继【jì】续攀【pān】升，但柴油市场缺乏刚需支【zhī】撑，后【hòu】期价格上涨【zhǎng】幅【fú】度有限。