向工具车说NO！MPV、皮卡分食轿车蛋糕

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随着汽车消【xiāo】费者【zhě】需求日益多元化【huà】，车市竞争【zhēng】也开始转【zhuǎn】入更【gèng】为细分【fèn】化的产品市场，其中【zhōng】，“宜家【jiā】宜商【shāng】”的多用途MPV车型以及“玩乐载货两不误”的皮卡【kǎ】车型【xíng】，成【chéng】为各自细分市【shì】场上新的热点。前【qián】者的代表【biǎo】车型包括【kuò】上【shàng】汽大通G50、江淮瑞风【fēng】M4和东风风行菱智【zhì】PLUS，后【hòu】者则以长【zhǎng】城风骏、长安凯程和福田征服者为代表。

面【miàn】对庞大的【de】增【zēng】量市【shì】场，各具【jù】实力的【de】挑战者【zhě】也在纷沓而至。9-22，北京汽车制【zhì】造厂旗下【xià】MPV王牌M7和8AT自动档【dàng】皮卡卡路里F7在成都正【zhèng】式上市。

其中，王【wáng】牌M7分为【wéi】七座和【hé】九座两个【gè】版本，官方指导价为9.98万元【yuán】-10.98万元。卡路里F7分为标轴版和【hé】长轴版，官方指导【dǎo】价为8.78万元-9.39万元。整体价格【gé】与市场竞【jìng】品相比【bǐ】具有较大的【de】优【yōu】势。

当下【xià】，中国自【zì】主【zhǔ】品牌的整体设【shè】计都进步明显【xiǎn】。本次上【shàng】市的【de】两【liǎng】款新车【chē】也【yě】以突破性的【de】设计，打【dǎ】破了原有的10万元【yuán】级皮卡、MPV“工具车“的形象。虽然分【fèn】属两大细分市场，但两款车【chē】身尺寸都远超同级的新车，整体【tǐ】设计都【dōu】更加【jiā】偏向时尚潮流，且提供了多种车身配【pèi】色，以满足创【chuàng】业者、家庭用户或商务出行的场景需求【qiú】。

坐进车内，两【liǎng】款自动档新车【chē】均采用了乘【chéng】用【yòng】车【chē】化【huà】的座【zuò】舱设计【jì】，在豪华度、舒适感和智能【néng】化水平都有【yǒu】了越级水准的拔【bá】高。内饰方面，卡路里【lǐ】F7自动档座舱整体风【fēng】格更偏向SUV车型，而王牌M7自动【dòng】档则【zé】偏向【xiàng】轿车化的风格。

配置【zhì】上包括无钥匙进入、一键启动、定速【sù】巡航【háng】、陡坡【pō】辅助【zhù】、自动驻【zhù】车等功能。智能【néng】化方面则搭载【zǎi】了同级罕见的10.25寸【cùn】智能双【shuāng】联屏，可以实现手机映射、互联功能，支【zhī】持蓝牙连接，并【bìng】配【pèi】有带引导线【xiàn】的高清倒【dǎo】车影像。

动力方面，两款车【chē】型【xíng】均搭【dā】载2.0L发动机和8AT自【zì】动变速箱【xiāng】的【de】动力组合，与同级车型多数配备6AT不同，8AT变【biàn】速箱可以提供更舒适的操控和【hé】驾乘体【tǐ】验。

封面新闻记者 刘念